跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
zhezhongmoshixia，jinnianlai，beishengsuozaixibaochengxuxingsiwang、ganranyutianranmianyidengduolingyudouqudeleyixietupoxingjinzhan。dan20nianguoqu，tarengshizhongguokeyantizhineide“tequ”，moshimeiyoudedaofuzhihetuiguang。这(zhe)种(zhong)模(mo)式(shi)下(xia)，(，)近(jin)年(nian)来(lai)，(，)北(bei)生(sheng)所(suo)在(zai)细(xi)胞(bao)程(cheng)序(xu)性(xing)死(si)亡(wang)、(、)感(gan)染(ran)与(yu)天(tian)然(ran)免(mian)疫(yi)等(deng)多(duo)领(ling)域(yu)都(dou)取(qu)得(de)了(le)一(yi)些(xie)突(tu)破(po)性(xing)进(jin)展(zhan)。(。)但(dan)2(2)0年(nian)过(guo)去(qu)，(，)它(ta)仍(reng)是(shi)中(zhong)国(guo)科(ke)研(yan)体(ti)制(zhi)内(nei)的(de)“(“)特(te)区(qu)”(”)，(，)模(mo)式(shi)没(mei)有(you)得(de)到(dao)复(fu)制(zhi)和(he)推(tui)广(guang)。(。)
