跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
ciwai，zibogulihezhichigeleiqiyecanyuchanyezhuanxingshengji，zhelipeiyuxinxingjingjizhuti，baokuoxinxingqiye、xiaoweiqiye、zhuanyeshichangdeng，daidongledangdijiuyehejingjizengchang。此(ci)外(wai)，(，)淄(zi)博(bo)鼓(gu)励(li)和(he)支(zhi)持(chi)各(ge)类(lei)企(qi)业(ye)参(can)与(yu)产(chan)业(ye)转(zhuan)型(xing)升(sheng)级(ji)，(，)着(zhe)力(li)培(pei)育(yu)新(xin)型(xing)经(jing)济(ji)主(zhu)体(ti)，(，)包(bao)括(kuo)新(xin)兴(xing)企(qi)业(ye)、(、)小(xiao)微(wei)企(qi)业(ye)、(、)专(zhuan)业(ye)市(shi)场(chang)等(deng)，(，)带(dai)动(dong)了(le)当(dang)地(di)就(jiu)业(ye)和(he)经(jing)济(ji)增(zeng)长(chang)。(。)
