跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
jinri，zhongjiweiwangzhankanfatiwei《yuhenantianzhongxianlingyu》dewenzhang，duibeijingshixichengqushichangjianduguanlijuyuandangzushuji、juchangyanxuehuiyanzhongweijiweifaanjinxingpouxi。近(jin)日(ri)，(，)中(zhong)纪(ji)委(wei)网(wang)站(zhan)刊(kan)发(fa)题(ti)为(wei)《(《)欲(yu)壑(he)难(nan)填(tian)终(zhong)陷(xian)囹(ling)圄(yu)》(》)的(de)文(wen)章(zhang)，(，)对(dui)北(bei)京(jing)市(shi)西(xi)城(cheng)区(qu)市(shi)场(chang)监(jian)督(du)管(guan)理(li)局(ju)原(yuan)党(dang)组(zu)书(shu)记(ji)、(、)局(ju)长(chang)闫(yan)学(xue)会(hui)严(yan)重(zhong)违(wei)纪(ji)违(wei)法(fa)案(an)进(jin)行(xing)剖(pou)析(xi)。(。)
