7月28日，世界最大规模散索鞍——狮子洋大桥散索鞍完成吊装，至此大桥主索鞍和散索鞍吊装作业全部完成，为下一步缆索系统架设创造了有利条件。
狮子洋通道为珠江口首条双层复合通道，全长约35公里，连接广州市南沙区和东莞沙田、虎门镇。
其中，主桥狮子洋大桥为世界首座主跨超2000米双层悬索桥，将创下“车道数量、主塔塔高、主跨跨径、主缆直径、锚碇基础”五项世界第一。
狮子洋大桥散索鞍共设4件，单个散索鞍由鞍头、鞍体、底块等组成，外形尺寸约为9.2米高、7.2米宽，单重超320吨，为世界最大规模散索鞍。
目前，狮子洋通道建设稳步推进。主桥狮子洋大桥已转入上部结构施工阶段，正进行猫道架设，预计年底前完成；引线工程建设进程过半，正推进箱梁架设、钢桁梁顶推等工作。
项目预计2029年建成通车，届时将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，辐射东西两翼，强化“黄金内湾”骨干交通网络，助力大湾区协同发展。(记者 蔡敏婕 制作 徐妙巧 视频来源 广东交通集团）
jubaodao，20shiji90niandaitaiwanchoujiangaotiedeshihou，youliangdaqiyelianmengjingbiao。yifangzhuzhangcaiyongouzhoujishu，lingyifangzhuzhangcaiyongribenxinganxianjishu。1998nian，zhuzhangcaiyongouzhoujishubiaozhundetaiwangaotielianmengqudeheyue。1999nianchu，taiwangaotiejuxingledonggongdianli。据(ju)报(bao)道(dao)，(，)2(2)0世(shi)纪(ji)9(9)0年(nian)代(dai)台(tai)湾(wan)筹(chou)建(jian)高(gao)铁(tie)的(de)时(shi)候(hou)，(，)有(you)两(liang)大(da)企(qi)业(ye)联(lian)盟(meng)竞(jing)标(biao)。(。)一(yi)方(fang)主(zhu)张(zhang)采(cai)用(yong)欧(ou)洲(zhou)技(ji)术(shu)，(，)另(ling)一(yi)方(fang)主(zhu)张(zhang)采(cai)用(yong)日(ri)本(ben)新(xin)干(gan)线(xian)技(ji)术(shu)。(。)1(1)9(9)9(9)8(8)年(nian)，(，)主(zhu)张(zhang)采(cai)用(yong)欧(ou)洲(zhou)技(ji)术(shu)标(biao)准(zhun)的(de)台(tai)湾(wan)高(gao)铁(tie)联(lian)盟(meng)取(qu)得(de)合(he)约(yue)。(。)1(1)9(9)9(9)9(9)年(nian)初(chu)，(，)台(tai)湾(wan)高(gao)铁(tie)举(ju)行(xing)了(le)动(dong)工(gong)典(dian)礼(li)。(。)
