7月28日，世界最大规模散索鞍——狮子洋大桥散索鞍完成吊装，至此大桥主索鞍和散索鞍吊装作业全部完成，为下一步缆索系统架设创造了有利条件。
狮子洋通道为珠江口首条双层复合通道，全长约35公里，连接广州市南沙区和东莞沙田、虎门镇。
其中，主桥狮子洋大桥为世界首座主跨超2000米双层悬索桥，将创下“车道数量、主塔塔高、主跨跨径、主缆直径、锚碇基础”五项世界第一。
狮子洋大桥散索鞍共设4件，单个散索鞍由鞍头、鞍体、底块等组成，外形尺寸约为9.2米高、7.2米宽，单重超320吨，为世界最大规模散索鞍。
目前，狮子洋通道建设稳步推进。主桥狮子洋大桥已转入上部结构施工阶段，正进行猫道架设，预计年底前完成；引线工程建设进程过半，正推进箱梁架设、钢桁梁顶推等工作。
项目预计2029年建成通车，届时将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，辐射东西两翼，强化“黄金内湾”骨干交通网络，助力大湾区协同发展。(记者 蔡敏婕 制作 徐妙巧 视频来源 广东交通集团）
8yue1ri，zhongzhixiejiuyuanduicongbaodingshibaigouqudidazhuozhoushixidingxiaoxuejinxingjiuyuan。duichanganhuanzengsicikaijiuyuantingjinrudashiqiaocun，tataitouwangqu，limiandefangdingshangdaochudoushiren，“doushikuzhejiuming。”danjiuyuankunnan，zaitayinxiangzhong，tebieshijinwan7dianguohou，shuiliuyoubiandabianjile，4miduoshen。youyigerenbaozhediaochedegouziyitianyiyele，danshidaozuihoutayemeinengdajiuduifang，yinweifujindoushijiliu，jiuyuantingwufaxingjinguoqu。8(8)月(yue)1(1)日(ri)，(，)中(zhong)志(zhi)协(xie)救(jiu)援(yuan)队(dui)从(cong)保(bao)定(ding)市(shi)白(bai)沟(gou)区(qu)抵(di)达(da)涿(zhuo)州(zhou)市(shi)西(xi)丁(ding)小(xiao)学(xue)进(jin)行(xing)救(jiu)援(yuan)。(。)队(dui)长(chang)安(an)欢(huan)曾(zeng)四(si)次(ci)开(kai)救(jiu)援(yuan)艇(ting)进(jin)入(ru)大(da)石(shi)桥(qiao)村(cun)，(，)他(ta)抬(tai)头(tou)望(wang)去(qu)，(，)里(li)面(mian)的(de)房(fang)顶(ding)上(shang)到(dao)处(chu)都(dou)是(shi)人(ren)，(，)“(“)都(dou)是(shi)哭(ku)着(zhe)救(jiu)命(ming)。(。)”(”)但(dan)救(jiu)援(yuan)困(kun)难(nan)，(，)在(zai)他(ta)印(yin)象(xiang)中(zhong)，(，)特(te)别(bie)是(shi)今(jin)晚(wan)7(7)点(dian)过(guo)后(hou)，(，)水(shui)流(liu)又(you)变(bian)大(da)变(bian)急(ji)了(le)，(，)4(4)米(mi)多(duo)深(shen)。(。)有(you)一(yi)个(ge)人(ren)抱(bao)着(zhe)吊(diao)车(che)的(de)钩(gou)子(zi)一(yi)天(tian)一(yi)夜(ye)了(le)，(，)但(dan)是(shi)到(dao)最(zui)后(hou)他(ta)也(ye)没(mei)能(neng)搭(da)救(jiu)对(dui)方(fang)，(，)因(yin)为(wei)附(fu)近(jin)都(dou)是(shi)急(ji)流(liu)，(，)救(jiu)援(yuan)艇(ting)无(wu)法(fa)行(xing)进(jin)过(guo)去(qu)。(。)
