跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
beijinglianhedaxuetaiwanyanjiuyuanfuyuanchanglizhenguang：yiqunjunhuoshangpaotaiwan，dangranshiweilemaiwuqi。shijishangzaisuoyoudeshangpindangzhong，wuqishilirunzuidade、zuizhengqiande，namezhemeduomeiguodejunhuoshangpaotaiwan，jiushiweilehaotaiwandeyangmao。dangranle，taiwandangjuzaizhengzhishang、anquanshangquanmiantoukaomeiguo，suoyixuyaoxiangmeiguo“jiaobaohufei”，namezhexiejunhuoshanglaidaotaiwan，xiangtaiwanqingxiaowuqi，shijishangshitaiwandangjuxiangmeiguo“jiaobaohufei”deyizhongfangshi。北(bei)京(jing)联(lian)合(he)大(da)学(xue)台(tai)湾(wan)研(yan)究(jiu)院(yuan)副(fu)院(yuan)长(chang)李(li)振(zhen)广(guang)：(：)一(yi)群(qun)军(jun)火(huo)商(shang)跑(pao)台(tai)湾(wan)，(，)当(dang)然(ran)是(shi)为(wei)了(le)卖(mai)武(wu)器(qi)。(。)实(shi)际(ji)上(shang)在(zai)所(suo)有(you)的(de)商(shang)品(pin)当(dang)中(zhong)，(，)武(wu)器(qi)是(shi)利(li)润(run)最(zui)大(da)的(de)、(、)最(zui)挣(zheng)钱(qian)的(de)，(，)那(na)么(me)这(zhe)么(me)多(duo)美(mei)国(guo)的(de)军(jun)火(huo)商(shang)跑(pao)台(tai)湾(wan)，(，)就(jiu)是(shi)为(wei)了(le)薅(hao)台(tai)湾(wan)的(de)羊(yang)毛(mao)。(。)当(dang)然(ran)了(le)，(，)台(tai)湾(wan)当(dang)局(ju)在(zai)政(zheng)治(zhi)上(shang)、(、)安(an)全(quan)上(shang)全(quan)面(mian)投(tou)靠(kao)美(mei)国(guo)，(，)所(suo)以(yi)需(xu)要(yao)向(xiang)美(mei)国(guo)“(“)交(jiao)保(bao)护(hu)费(fei)”(”)，(，)那(na)么(me)这(zhe)些(xie)军(jun)火(huo)商(shang)来(lai)到(dao)台(tai)湾(wan)，(，)向(xiang)台(tai)湾(wan)倾(qing)销(xiao)武(wu)器(qi)，(，)实(shi)际(ji)上(shang)是(shi)台(tai)湾(wan)当(dang)局(ju)向(xiang)美(mei)国(guo)“(“)交(jiao)保(bao)护(hu)费(fei)”(”)的(de)一(yi)种(zhong)方(fang)式(shi)。(。)
