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在西藏S5线拉萨至泽当快速公路的起点,放眼望去,一条银色“绸带”蜿蜒于群山之间,穿山越岭,连接起拉萨、山南两地的通行往来,也增强了沿线乡村发展的动能。
全线长47.46公里的西藏S5线拉萨至泽当快速公路,于2024年12月18日正式通车。这条公路起于拉萨市达孜区德庆镇林拉高速互通枢纽,止于山南市扎囊县桑耶镇贡泽高速公路,将拉萨市与山南市之间的行车距离缩短65公里左右,两市间车程缩短至1小时。
从德庆镇出发,崇山峻岭之间,多座高墩特大桥似巨龙腾飞。圭嘎拉隧道是全线控制性工程,全长12.8公里,海拔约4300米,施工过程存在岩爆、高地应力等不良地质和多重施工挑战。
为保证工程质量和进度不受影响,技术创新和利用先进设备成为建设者攻克难关的关键。“通过10多次试验创新,我们掌握了高性能湿喷喷射混凝土、防冻抗渗耐腐蚀二衬混凝土的材料设计与制备关键技术,并开发出具有自主知识产权的‘防冻抗渗复合泵送剂’,攻克了高海拔大断面隧道结构中混凝土耐久性差的难题。”中交二公局西藏S5线项目相关负责人说。
西藏S5线圭嘎拉隧道全线贯通,大大方便沿线群众出行,并带动沿线旅游和农牧产业发展,进一步促进区域经济高质量发展。

德庆镇新仓村坐落于山坳间,与圭嘎拉隧道仅有几公里之遥。村民多吉说:“这条快速公路的开通,不仅让孩子前往达孜区上学的路程缩短,也让家人前往拉萨购物、看病更便利。”
便捷通畅的交通路网,为沿线乡村产业发展注入活力。德庆镇德庆村索朗达杰奶牛养殖合作社曾经深受销路难题制约,得益于快速公路的建成通车,近两年合作社大胆创新,迎来转型增效新发展。
合作社负责人索朗达杰说,快速公路通车后,牛奶能跨县区销售,一年鲜奶售卖纯收入可达80万元,供奶的农户每年能增收12万元,合作社每年售卖牛犊收入达20多万元。
2026年5月,达孜牛奶成功入选2026年第一批全国名特优新农产品,这份国家级认可叠加通达顺畅的路网优势,使达孜区畜牧业高质量发展底气更足。“这块招牌是达孜牛奶开拓更广市场的通行证。”达孜区农业农村局工作人员介绍说,未来将新建加工厂补齐精深加工短板,开发酸奶、特色奶制品,丰富产品品类、不断拓展达孜牛奶市场。
西藏S5线拉萨至泽当快速公路通车以来,不仅加快了传统农牧业转型升级步伐,还带动了沿线乡村经济实现从第一产业向第三产业的升级。
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山南市扎囊县桑耶镇桑普村,地处西藏S5线拉萨至泽当快速公路一处出口。近年来,桑普村统筹盘活农村闲置资源,高标准打造集休闲观光、文化体验于一体的乡村旅游综合体,引入游船观光、林卡露营、场地摩托车体验等游乐项目。
近两年,桑普村引导周边群众将自家农房升级改造为精品民宿。桑普村党支部书记朗杰说:“全村144户592人,越来越多村民吃上了旅游饭。今年4月以来,我们村借助重要节日节庆筹备了3场文旅活动,接待游客4.2万余人。”
依靠便捷的交通,桑耶镇文旅产业迎来良好的发展势头。数据显示,2025年桑耶镇累计接待游客30余万人次;带动当地居民就业2000余人,每年经济收益实现500万元。
西藏S5线拉萨至泽当快速公路是拉萨与山南推进一体化发展的重点工程,促进了公路沿线的人流、物流、信息流往来。西藏自治区交通运输厅相关负责人说,这条公路建成通车以来,方便群众出行的同时,也带动了旅游和农牧业等产业发展,进一步促进了区域经济高质量发展。(记者刘洪明)
来源:新华社
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舞台 2023
去年上半年,受疫情影响,上海GDP被北京超越位居第二。今年上半年,北京GDP为20621.3亿元,同比增长5.5%。万亿城市序列中,北京经济总量位居第二,但首次在上半年站上2万亿元台阶。


