中新网佳木斯7月28日电 (王博涵)28日，随着一列满载货物的中欧班列从同江铁路口岸驶出，该口岸中欧班列正式迎来开行3周年。自2023年7月首发以来，依托同江中俄黑龙江铁路大桥区位优势，同江铁路口岸已累计开行班列512列、运输52560标箱，货运总量突破37万吨，从边陲铁路通道快速成长为联通欧亚的重要跨境物流枢纽。
作为中国沿边开放的重要窗口，同江铁路口岸位于黑龙江省东北部，属于国家一类口岸。同江铁路口岸于2022年11月开通运营，2023年7月开行首趟去程中欧班列，并于同年10月实现班列双向贯通。3年来，同江铁路口岸中欧班列运行线路由开行初期的2条拓展至18条，境外通达欧亚多国，境内辐射东北、华北等区域，口岸跨境贸易活力持续释放。
针对传统人工监管户外作业受限等难题，同江海关创新构建“无人机空中巡检+地面精准核查”立体化智慧监管体系，搭配智能卡口、远程查验与全景监控等数字化设备，实现全时段无死角监管，有效破解恶劣天气监管难题，保障口岸全年常态化通关。同时，紧扣企业需求，前置政策辅导，积极推广中欧班列回程境内段运费扣减政策，推行“铁路快通”业务模式，有效提升口岸通关效率。
“现在不光通关快了，成本也更省了。”中国外运东北有限公司工作人员解海江表示，依托同江铁路口岸短途运输优势及海关智能化升级，企业综合物流成本下降15%以上，班列准点率与运行稳定性显著提升，同江东通道成为不少外贸企业开拓欧亚市场的优选。(完)
“meishi，tamenyidinganquande，womenshuixiangderenbupashui。”zhaonvshizengjingdaizheliangtiaochuan，canyuguo2021nianhenanweihuidejiuyuan。zhecikaolvdaobaiyangdianjijiangmianlinxiehong，erzijijiasizhouhuanshui，suoyizhecijinzhangfuhechushibaomingcanyulebencizhuozhoujiuyuan，zijizaijiakangulaoren、haizihegongren。“(“)没(mei)事(shi)，(，)他(ta)们(men)一(yi)定(ding)安(an)全(quan)的(de)，(，)我(wo)们(men)水(shui)乡(xiang)的(de)人(ren)不(bu)怕(pa)水(shui)。(。)”(”)赵(zhao)女(nv)士(shi)曾(zeng)经(jing)带(dai)着(zhe)两(liang)条(tiao)船(chuan)，(，)参(can)与(yu)过(guo)2(2)02(2)1(1)年(nian)河(he)南(nan)卫(wei)辉(hui)的(de)救(jiu)援(yuan)。(。)这(zhe)次(ci)考(kao)虑(lv)到(dao)白(bai)洋(yang)淀(dian)即(ji)将(jiang)面(mian)临(lin)泄(xie)洪(hong)，(，)而(er)自(zi)己(ji)家(jia)四(si)周(zhou)环(huan)水(shui)，(，)所(suo)以(yi)这(zhe)次(ci)仅(jin)丈(zhang)夫(fu)和(he)厨(chu)师(shi)报(bao)名(ming)参(can)与(yu)了(le)本(ben)次(ci)涿(zhuo)州(zhou)救(jiu)援(yuan)，(，)自(zi)己(ji)在(zai)家(jia)看(kan)顾(gu)老(lao)人(ren)、(、)孩(hai)子(zi)和(he)工(gong)人(ren)。(。)
