跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发,拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后,形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面,这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是,技术越智能,规则越要透明;功能越强大,越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”,锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
[huanqiushibaozhumeiguoteyuejizhefengyarenhuanqiushibaojizhezhaoshuang]jumeiguoyouxiandianshixinwenwang(CNN)5yue3ribaodao,5yue2ri,meiguozhuhuadashinigulasi·boensibiaoshi:“meiguoyijingzhunbeihaoyuzhongguoduihua,bingxiwangzhongfangnenggoujijihuiying。womenxiwangzailiangguozhengfuzhijian,jianliqigenghaohegengshencengcidegoutongqudao。”[([)环(huan)球(qiu)时(shi)报(bao)驻(zhu)美(mei)国(guo)特(te)约(yue)记(ji)者(zhe)冯(feng)亚(ya)仁(ren)环(huan)球(qiu)时(shi)报(bao)记(ji)者(zhe)赵(zhao)霜(shuang)](])据(ju)美(mei)国(guo)有(you)线(xian)电(dian)视(shi)新(xin)闻(wen)网(wang)((()C(C)N(N)N(N))())5(5)月(yue)3(3)日(ri)报(bao)道(dao),(,)5(5)月(yue)2(2)日(ri),(,)美(mei)国(guo)驻(zhu)华(hua)大(da)使(shi)尼(ni)古(gu)拉(la)斯(si)·(·)伯(bo)恩(en)斯(si)表(biao)示(shi):(:)“(“)美(mei)国(guo)已(yi)经(jing)准(zhun)备(bei)好(hao)与(yu)中(zhong)国(guo)对(dui)话(hua),(,)并(bing)希(xi)望(wang)中(zhong)方(fang)能(neng)够(gou)积(ji)极(ji)回(hui)应(ying)。(。)我(wo)们(men)希(xi)望(wang)在(zai)两(liang)国(guo)政(zheng)府(fu)之(zhi)间(jian),(,)建(jian)立(li)起(qi)更(geng)好(hao)和(he)更(geng)深(shen)层(ceng)次(ci)的(de)沟(gou)通(tong)渠(qu)道(dao)。(。)”(”)