7月28日，世界最大规模散索鞍——狮子洋大桥散索鞍完成吊装，至此大桥主索鞍和散索鞍吊装作业全部完成，为下一步缆索系统架设创造了有利条件。
狮子洋通道为珠江口首条双层复合通道，全长约35公里，连接广州市南沙区和东莞沙田、虎门镇。
其中，主桥狮子洋大桥为世界首座主跨超2000米双层悬索桥，将创下“车道数量、主塔塔高、主跨跨径、主缆直径、锚碇基础”五项世界第一。
狮子洋大桥散索鞍共设4件，单个散索鞍由鞍头、鞍体、底块等组成，外形尺寸约为9.2米高、7.2米宽，单重超320吨，为世界最大规模散索鞍。
目前，狮子洋通道建设稳步推进。主桥狮子洋大桥已转入上部结构施工阶段，正进行猫道架设，预计年底前完成；引线工程建设进程过半，正推进箱梁架设、钢桁梁顶推等工作。
项目预计2029年建成通车，届时将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，辐射东西两翼，强化“黄金内湾”骨干交通网络，助力大湾区协同发展。(记者 蔡敏婕 制作 徐妙巧 视频来源 广东交通集团）
erzhangbohetongshimenzeyouyitaozijidehuashu：“daoshihouhaizishuliangnameshao，gegexuequqiangrenhailaibuji，zenmekenengzaitiaojine？buguo，jibianshihaizishao，deshengyiranyouzuiyouzhidejiaoyuziyuan，youtiaojiandefumuhaishihuizhengqulaidesheng，deshengxuequfangyiranshixiqueziyuan，yuezaoruyuewen。”而(er)张(zhang)波(bo)和(he)同(tong)事(shi)们(men)则(ze)有(you)一(yi)套(tao)自(zi)己(ji)的(de)话(hua)术(shu)：(：)“(“)到(dao)时(shi)候(hou)孩(hai)子(zi)数(shu)量(liang)那(na)么(me)少(shao)，(，)各(ge)个(ge)学(xue)区(qu)抢(qiang)人(ren)还(hai)来(lai)不(bu)及(ji)，(，)怎(zen)么(me)可(ke)能(neng)再(zai)调(tiao)剂(ji)呢(ne)？(？)不(bu)过(guo)，(，)即(ji)便(bian)是(shi)孩(hai)子(zi)少(shao)，(，)德(de)胜(sheng)依(yi)然(ran)有(you)最(zui)优(you)质(zhi)的(de)教(jiao)育(yu)资(zi)源(yuan)，(，)有(you)条(tiao)件(jian)的(de)父(fu)母(mu)还(hai)是(shi)会(hui)争(zheng)取(qu)来(lai)德(de)胜(sheng)，(，)德(de)胜(sheng)学(xue)区(qu)房(fang)依(yi)然(ran)是(shi)稀(xi)缺(que)资(zi)源(yuan)，(，)越(yue)早(zao)入(ru)越(yue)稳(wen)。(。)”(”)
