7月28日，世界最大规模散索鞍——狮子洋大桥散索鞍完成吊装，至此大桥主索鞍和散索鞍吊装作业全部完成，为下一步缆索系统架设创造了有利条件。
狮子洋通道为珠江口首条双层复合通道，全长约35公里，连接广州市南沙区和东莞沙田、虎门镇。
其中，主桥狮子洋大桥为世界首座主跨超2000米双层悬索桥，将创下“车道数量、主塔塔高、主跨跨径、主缆直径、锚碇基础”五项世界第一。
狮子洋大桥散索鞍共设4件，单个散索鞍由鞍头、鞍体、底块等组成，外形尺寸约为9.2米高、7.2米宽，单重超320吨，为世界最大规模散索鞍。
目前，狮子洋通道建设稳步推进。主桥狮子洋大桥已转入上部结构施工阶段，正进行猫道架设，预计年底前完成；引线工程建设进程过半，正推进箱梁架设、钢桁梁顶推等工作。
项目预计2029年建成通车，届时将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，辐射东西两翼，强化“黄金内湾”骨干交通网络，助力大湾区协同发展。(记者 蔡敏婕 制作 徐妙巧 视频来源 广东交通集团）
dongbeidiguangrenxi，ciqianjihuashengyuzhuadeyan，benlairenjiushao，haimeiyouxiongdijiemei，suoyidongbeirenxihuanchugemener。jinzhourendaipengyouchishaokao，chishenmedouhuitiqianxianghao，“zhuzhongfenweidepengyou，shaokaodianhuanjingyaoyouyayidian；jiediqidepengyou，jiudaizhequchididaodexiaodian；neidilaidepengyou，bixuchangchanghaixianshaokao……”danbuguanshenmeyangdeshaokaodian，douzhudayigereqing。东(dong)北(bei)地(di)广(guang)人(ren)稀(xi)，(，)此(ci)前(qian)计(ji)划(hua)生(sheng)育(yu)抓(zhua)得(de)严(yan)，(，)本(ben)来(lai)人(ren)就(jiu)少(shao)，(，)还(hai)没(mei)有(you)兄(xiong)弟(di)姐(jie)妹(mei)，(，)所(suo)以(yi)东(dong)北(bei)人(ren)喜(xi)欢(huan)处(chu)哥(ge)们(men)儿(er)。(。)锦(jin)州(zhou)人(ren)带(dai)朋(peng)友(you)吃(chi)烧(shao)烤(kao)，(，)吃(chi)什(shen)么(me)都(dou)会(hui)提(ti)前(qian)想(xiang)好(hao)，(，)“(“)注(zhu)重(zhong)氛(fen)围(wei)的(de)朋(peng)友(you)，(，)烧(shao)烤(kao)店(dian)环(huan)境(jing)要(yao)优(you)雅(ya)一(yi)点(dian)；(；)接(jie)地(di)气(qi)的(de)朋(peng)友(you)，(，)就(jiu)带(dai)着(zhe)去(qu)吃(chi)地(di)道(dao)的(de)小(xiao)店(dian)；(；)内(nei)地(di)来(lai)的(de)朋(peng)友(you)，(，)必(bi)须(xu)尝(chang)尝(chang)海(hai)鲜(xian)烧(shao)烤(kao)…(…)…(…)”(”)但(dan)不(bu)管(guan)什(shen)么(me)样(yang)的(de)烧(shao)烤(kao)店(dian)，(，)都(dou)主(zhu)打(da)一(yi)个(ge)热(re)情(qing)。(。)
