“空天往返飞行器”专题论坛：跨学会跨学科交叉破解空天技术瓶颈
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中新网北京7月31日电 (记者 孙自法)中国复合材料学会秘书长叶金蕊7月31日表示，在该学会牵头承办的第二十八届中国科协年会“空天往返飞行器耐高温轻量化结构与热防护”专题论坛上，“坚持体系化协同攻关，以跨学会、跨学科交叉破解空天领域技术瓶颈”是取得的三大成效之一。
第二十八届中国科协年会新闻通气会当天在北京举行，叶金蕊代表中国复合材料学会介绍承办专题论坛相关情况时作上述表示。
她说，这次“空天往返飞行器耐高温轻量化结构与热防护”专题论坛，由中国复合材料学会牵头，联合中国空气动力学会、哈尔滨工业大学科协、西北工业大学科协共同承办，以“多学科深度交叉融合”为核心抓手，紧紧围绕空天往返飞行器“轻质、耐温、长效、可复用”等核心关键问题，发挥多学科交叉融合优势，形成一套主体学会牵头、跨学会跨领域协同攻关的学术交流新模式，论坛整体成效超出预期，主要包括三个方面。
其中，在破解空天技术瓶颈方面，空天往返飞行器热防护与轻量化结构，是典型的交叉学科难题，本次论坛打造跨领域跨学科联合学术平台，邀请多位院士为代表的战略科学家领衔，汇聚航空航天总体单位、相关高等院校力学/化学/材料/机械设计等专业、装备制造企业等170余名科技工作者，设置工程应用总体需求、先进基础原材料、结构设计制造、表征模拟与环境试验四大交叉专题方向，打破材料、力学、气动、制造学科壁垒。
同时，围绕重复使用飞行器前缘热防护一体化、超高温复合材料疲劳失效等共性难题开展多轮非共识研讨，不同领域专家同台碰撞，贯通“总体设计-材料研发-结构制造-地面验证”全链条创新链路，形成多项跨学科联合攻关共识清单，为后续国家重大空天工程联合预研提供了学术和技术支撑。
在“推动科技创新与产业创新深度融合，打通实验室成果向空天装备转化通道”方面，论坛实现高校基础研究与航空航天工程单位产业化需求精准对接。针对可重复使用飞行器大面积柔性热防护、树脂基轻量化一体化构件等方向，参会高校、科研团队现场对接产业需求，达成多项校企联合研发意向，并梳理出一批具备工程化落地条件的复合材料新技术，后续将推动这些技术转化为空天装备可用产品。
在“搭建青年科技人才成长平台，全链条培育空天交叉领域青年骨干”方面，本次论坛专门邀请青年学者作学术报告，参与墙报展示交流、非共识议题研讨等环节。
早在专题论坛筹备阶段，四家联合承办单位同步吸纳各自领域青年人才托举工程入选者全程深度参与筹备工作。从论坛整体议题架构设计、特邀报告专家遴选，到前沿交叉非共识研讨议题梳理提炼，青托人才全程参与多轮方案研讨打磨，充分发挥青年科研人员一线创新视角，持续引导青年学者突破单一专业思维局限，主动投身空天领域复合型难题攻关，为耐高温热防护、轻量化复合材料领域储备一支跨学科青年创新队伍。
叶金蕊回答媒体提问时指出，材料结构服役与空天热防护研究，本质上是“材料-力学-工程”的深度交叉问题，所以此次专题论坛顶层设计重点做了三方面探索：搭建跨学科、多主体协同的办会架构，以组织融合支撑学科深度交叉；贯通“需求牵引-基础突破-工程验证”全链条的报告体系；设置非共识议题深度思辨环节。
“总体而言，我们不追求‘坐而论道’，而是力求让材料科学家听到型号总师的真实痛点，让力学家看到实验室之外的工程约束，让工程师接触到前沿理论的突破可能。”叶金蕊说。(完)
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从世界范围来看，多数国家对基础研究的资助体系都采用“竞争性项目制+稳定的机构式资助”的双轨模式，但不同国家各有侧重。荷兰、德国、法国等欧洲国家以机构式资助为主，美国和中国的体制比较像，以竞争性项目为主，不过大部分科研人员能获得一份“有市场竞争力”的薪酬并由政府兜底，与项目关系不大。多位专家还注意到，近年来，各国都存在逐渐强调竞争性资助，弱化稳定资助的趋势。
