跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
dingdaoshicheng，cunziliyouhenduodishidiwadeshulin，cunlebushaoshui，jihumeiguolebangedianxiangan。“xiawusiwudianshi，haoxiangshiyouyixieniubeichongdaoleshulinli，woyinyuezhongtingdaoleniudejiaosheng，danshixianbutaihao，meinengkanqingchu。”丁(ding)道(dao)师(shi)称(cheng)，(，)村(cun)子(zi)里(li)有(you)很(hen)多(duo)地(di)势(shi)低(di)洼(wa)的(de)树(shu)林(lin)，(，)存(cun)了(le)不(bu)少(shao)水(shui)，(，)几(ji)乎(hu)没(mei)过(guo)了(le)半(ban)个(ge)电(dian)线(xian)杆(gan)。(。)“(“)下(xia)午(wu)四(si)五(wu)点(dian)时(shi)，(，)好(hao)像(xiang)是(shi)有(you)一(yi)些(xie)牛(niu)被(bei)冲(chong)到(dao)了(le)树(shu)林(lin)里(li)，(，)我(wo)隐(yin)约(yue)中(zhong)听(ting)到(dao)了(le)牛(niu)的(de)叫(jiao)声(sheng)，(，)但(dan)视(shi)线(xian)不(bu)太(tai)好(hao)，(，)没(mei)能(neng)看(kan)清(qing)楚(chu)。(。)”(”)
