跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
tongshi，zheyeyiweizheduipingtaijingjiyichubujianliguifan、toumingdejianguan，youliyuxingchengjiji、zhengxiang、wendingdeyuqi，yindao、ducudaxingpingtaiqiyeheguiwenjianjingying，genghaofahuizibenzuoweishengchanyaosudejijizuoyong，genghaodifuwushitijingjiheminshengxuqiu。同(tong)时(shi)，(，)这(zhe)也(ye)意(yi)味(wei)着(zhe)对(dui)平(ping)台(tai)经(jing)济(ji)已(yi)初(chu)步(bu)建(jian)立(li)规(gui)范(fan)、(、)透(tou)明(ming)的(de)监(jian)管(guan)，(，)有(you)利(li)于(yu)形(xing)成(cheng)积(ji)极(ji)、(、)正(zheng)向(xiang)、(、)稳(wen)定(ding)的(de)预(yu)期(qi)，(，)引(yin)导(dao)、(、)督(du)促(cu)大(da)型(xing)平(ping)台(tai)企(qi)业(ye)合(he)规(gui)稳(wen)健(jian)经(jing)营(ying)，(，)更(geng)好(hao)发(fa)挥(hui)资(zi)本(ben)作(zuo)为(wei)生(sheng)产(chan)要(yao)素(su)的(de)积(ji)极(ji)作(zuo)用(yong)，(，)更(geng)好(hao)地(di)服(fu)务(wu)实(shi)体(ti)经(jing)济(ji)和(he)民(min)生(sheng)需(xu)求(qiu)。(。)
