跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
zhongguokexueyuangaonengwuliyanjiusuoyanjiuyuanzhangxinminshi“eliyuanchuyinlibotanceshiyan”xiangmudeshouxikexuejiaheguojihezuozufayanren，tafenxishuo，zairencaiyinjinfangmian，shouxikexuejiayequefazugoudezizhuquan。zaipingdingzhicheng、gongzihejixiaodengfangmian，douyaoguisuoshukeyandanweidexingzhengguanli。中(zhong)国(guo)科(ke)学(xue)院(yuan)高(gao)能(neng)物(wu)理(li)研(yan)究(jiu)所(suo)研(yan)究(jiu)员(yuan)张(zhang)新(xin)民(min)是(shi)“(“)阿(e)里(li)原(yuan)初(chu)引(yin)力(li)波(bo)探(tan)测(ce)实(shi)验(yan)”(”)项(xiang)目(mu)的(de)首(shou)席(xi)科(ke)学(xue)家(jia)和(he)国(guo)际(ji)合(he)作(zuo)组(zu)发(fa)言(yan)人(ren)，(，)他(ta)分(fen)析(xi)说(shuo)，(，)在(zai)人(ren)才(cai)引(yin)进(jin)方(fang)面(mian)，(，)首(shou)席(xi)科(ke)学(xue)家(jia)也(ye)缺(que)乏(fa)足(zu)够(gou)的(de)自(zi)主(zhu)权(quan)。(。)在(zai)评(ping)定(ding)职(zhi)称(cheng)、(、)工(gong)资(zi)和(he)绩(ji)效(xiao)等(deng)方(fang)面(mian)，(，)都(dou)要(yao)归(gui)所(suo)属(shu)科(ke)研(yan)单(dan)位(wei)的(de)行(xing)政(zheng)管(guan)理(li)。(。)
