跨境自驾遭“锁车”、SOS功能使用受限、OTA“锁电”……这些故障看似偶发，拼凑在一起却是车主们集体面临的“使用权困境”。车机、软件、云端权限加入汽车配置后，形成了“物理所有权”和“数字控制权”并存的局面。在法律层面，这恰恰也是一个灰色地带。但可以肯定的是，技术越智能，规则越要透明；功能越强大，越要守住“以人为本”的底线。新能源汽车不能让一把“数字锁”，锁住了用户的信任。(陈庆洋 张尼 张卓然)
muqian，gaigongzhonghaoyijingbeizhuxiao，tingzhishiyong。tianyanzhaAPPxianshi，huanqiugongchengxiangmuguanli（beijing）gongsichengliyu1995nian，zhuceziben3000wanyuan。目(mu)前(qian)，(，)该(gai)公(gong)众(zhong)号(hao)已(yi)经(jing)被(bei)注(zhu)销(xiao)，(，)停(ting)止(zhi)使(shi)用(yong)。(。)天(tian)眼(yan)查(zha)A(A)P(P)P(P)显(xian)示(shi)，(，)寰(huan)球(qiu)工(gong)程(cheng)项(xiang)目(mu)管(guan)理(li)（(（)北(bei)京(jing)）(）)公(gong)司(si)成(cheng)立(li)于(yu)1(1)9(9)9(9)5(5)年(nian)，(，)注(zhu)册(ce)资(zi)本(ben)3(3)000万(wan)元(yuan)。(。)
