中国北疆列车助力少数民族文化传承
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中新社黑龙江齐齐哈尔8月2日电 (记者 史轶夫)黑龙江省齐齐哈尔市富裕县七家子村玛纳斯广场8月2日鼓乐悠扬，传统敖包祭祀启幕，一年一度的柯尔克孜族东迁节如期而至。
这场民俗盛会，不止在乡村广场举办，也顺着铁轨延伸，让民族文脉在飞驰列车上流动传扬。
作为全年常态化运行的流动非遗展馆，K980次列车车厢内处处皆是民族文化细节：东迁历史展板清晰还原迁徙路线，《玛纳斯》史诗、传统民族服饰有序陈列，飘香的新疆烤馕承载着百年饮食风貌。
今年东迁节，列车与地方节庆深度联动，非遗手作、民族文创全新上车展演，非物质文化遗产代表性传承人登车献艺，将村落节庆氛围延伸至铁道。
柯尔克孜族老人常翠荣轻抚车厢展板，感慨良多：“铁路让民族的历史被看见、文化被传播、物产被推介，我们再也不会被遗忘。”
暑运数据见证传播实效，K980次列车旅客发送量同比提升25%，累计接待6批次、208人研学团队，常态化的流动课堂，让边疆民族历史走出地域局限。
如果说K980次列车让戍边历史文脉永续传扬，那么穿行三江平原的4136次“慢火车”，则助力少数民族通过非遗技艺致富。作为赫哲族聚居地同江始发列车，这趟列车打破地域闭塞困境，乘务员化身非遗讲解员，让国家级非遗鱼皮制作技艺走出乡村。
“以前做出来的鱼皮画和鱼皮衣只能本地售卖，一年收入微薄，现在铁路帮我们拓宽销路，日子越来越红火。”国家级非物质文化遗产代表性传承人尤文凤说。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司齐齐哈尔客运段党委副书记哈达表示，主题列车突破固定展馆局限，以流动性、广覆盖、强互动的优势，持续传播少数民族文化、促进各民族交往交融。(完)
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不动声色的善良
另一个最核心问题，就是钱从哪儿来？关于提高稳定经费比例的建议，身为全国人大代表的王贻芳已经在两会上呼吁了多年，但收效甚微。他分析，改革障碍可能与中国多头的科研管理体制有关。现有体制以项目为核心，各类不同的竞争性项目分别出自科技部、基金委、发改委等多部门，它们只会盯紧自己手里的项目经费，既没有动力，也缺乏能力去全局推动。也因此，近年来只有零星的碎片式改革，比如中科院内部在数学与系统科学研究院试点稳定经费支持等。
