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7月28日,在湖北荆州境内李埠长江公铁大桥施工现场看到,这座世界最大跨度公铁双层斜拉—悬索协作体系桥梁正加速“生长”。
李埠长江公铁大桥全长7.91公里,主跨1120米,由湖北交投集团投资,中建三局、中铁建大桥局承建,是世界最大跨度公铁双层斜拉—悬索协作体系桥梁,计划2027年建成通车。
大桥项目创新实现“上层高速、下层高铁+一级公路”一桥三用,破解大跨度、高通航、多交通制式协同的世界级难题。与此同时,项目还在桥塔建设中应用5G塔吊装备,系行业首次。依托5G技术、高精度激光雷达、智能传感器为基础,实现塔吊远程操控,效率显著提升。
大桥建成后,将串联起二广高速、荆荆高铁与荆州城市路网,进一步完善长江经济带骨干路网布局,为区域经济发展注入强劲动力。(吴迪 周鑫 王梦媛)
【同期】中建三局荆州李埠公铁长江大桥项目技术总监 刘峻珲
首先,我们这个悬索桥是为了保证我们这个一跨过江,保证我们下面的通航,保证它的大跨度。然后我们的这个斜拉索,是为了保证它的承载能力和稳定性,主要是这样,来保证我们整个桥梁的安全。
【同期】湖北交投荆楚建设公司总经理 雷宗建
李埠(长江)公铁大桥是世界最大跨度的公铁双层斜拉悬索体系桥梁。在超级工程面前,自主研发轻型智能造塔机、5G远程塔吊集控系统,减人四成、提效三成,都是这么攻下来的。更重要的是,这套机制打通了项目壁垒,一个点上跑通的技术,迅速在别的项目上验证和推广。
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其中,海河流域由国家防总调度的蓄滞洪区有6处,分别为小清河分洪区、东淀、文安洼、贾口洼、团泊洼、恩县洼,其余22处由所在省级或市级防汛抗旱指挥机构调度。


