7月28日，在湖北荆州境内李埠长江公铁大桥施工现场看到，这座世界最大跨度公铁双层斜拉—悬索协作体系桥梁正加速“生长”。
李埠长江公铁大桥全长7.91公里，主跨1120米，由湖北交投集团投资，中建三局、中铁建大桥局承建，是世界最大跨度公铁双层斜拉—悬索协作体系桥梁，计划2027年建成通车。
大桥项目创新实现“上层高速、下层高铁+一级公路”一桥三用，破解大跨度、高通航、多交通制式协同的世界级难题。与此同时，项目还在桥塔建设中应用5G塔吊装备，系行业首次。依托5G技术、高精度激光雷达、智能传感器为基础，实现塔吊远程操控，效率显著提升。
大桥建成后，将串联起二广高速、荆荆高铁与荆州城市路网，进一步完善长江经济带骨干路网布局，为区域经济发展注入强劲动力。(吴迪 周鑫 王梦媛)
【同期】中建三局荆州李埠公铁长江大桥项目技术总监 刘峻珲
首先，我们这个悬索桥是为了保证我们这个一跨过江，保证我们下面的通航，保证它的大跨度。然后我们的这个斜拉索，是为了保证它的承载能力和稳定性，主要是这样，来保证我们整个桥梁的安全。
【同期】湖北交投荆楚建设公司总经理 雷宗建
李埠(长江)公铁大桥是世界最大跨度的公铁双层斜拉悬索体系桥梁。在超级工程面前，自主研发轻型智能造塔机、5G远程塔吊集控系统，减人四成、提效三成，都是这么攻下来的。更重要的是，这套机制打通了项目壁垒，一个点上跑通的技术，迅速在别的项目上验证和推广。
yangshiwangxiaoxi：5yue1rishangwu，zaitakelamaganshamodebianyuan，shejijingshenchaoyazhoujilude“shendiyihao”yuejin3-3jing，zaitalimupendizhengshikaizuanshigong。yuejin3-3jingzuantanwanchenghoujiangdadaodixia9472mi，zhejiangweiwoguojinhoujinjunwanmishenditigonghexinjishuhezhuangbeichubei。央(yang)视(shi)网(wang)消(xiao)息(xi)：(：)5(5)月(yue)1(1)日(ri)上(shang)午(wu)，(，)在(zai)塔(ta)克(ke)拉(la)玛(ma)干(gan)沙(sha)漠(mo)的(de)边(bian)缘(yuan)，(，)设(she)计(ji)井(jing)深(shen)超(chao)亚(ya)洲(zhou)纪(ji)录(lu)的(de)“(“)深(shen)地(di)一(yi)号(hao)”(”)跃(yue)进(jin)3(3)-(-)3(3)井(jing)，(，)在(zai)塔(ta)里(li)木(mu)盆(pen)地(di)正(zheng)式(shi)开(kai)钻(zuan)施(shi)工(gong)。(。)跃(yue)进(jin)3(3)-(-)3(3)井(jing)钻(zuan)探(tan)完(wan)成(cheng)后(hou)将(jiang)达(da)到(dao)地(di)下(xia)9(9)4(4)7(7)2(2)米(mi)，(，)这(zhe)将(jiang)为(wei)我(wo)国(guo)今(jin)后(hou)进(jin)军(jun)万(wan)米(mi)深(shen)地(di)提(ti)供(gong)核(he)心(xin)技(ji)术(shu)和(he)装(zhuang)备(bei)储(chu)备(bei)。(。)
