重庆“千里轻舟”开行一周年 累计运货776.4万吨
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中新网重庆7月29日电 (张旭)重庆市交通运输委员会29日发布消息称，7月25日，“千里轻舟”迎来开行一周年。截至7月25日，“千里轻舟”累计开行航线20条，完成货运量776.4万吨，总货值110亿元。
其中，2026年完成货运量546.4万吨，月均完成量较2025年增长74%，物流成本较2025年降低超过25%。
为更好发挥航运在服务国内国际双循环、助力降低全社会物流成本中的作用，重庆试点开行“千里轻舟”。“千里轻舟”以四大铁公水多式联运枢纽(分别是重庆果园港、万州新田港、涪陵龙头港和江津珞璜港)为节点，助力长江经济带、西部陆海新通道和共建“一带一路”联动发展，构建以水运为核心的多式联运体系。
据介绍，开行一年来，“千里轻舟”从重庆探路破题，到交通运输部大力支持，再到云贵川鄂四省响应，已从地方探索上升为“部市协同、区域共建”的创新实践，成为具有重庆辨识度的内河航运品牌。
下一步，重庆市交通运输委员会将围绕多措并举吸引货源、创新优化运输模式、迭代升级智慧平台、系统完善集疏运体系等方面深化探索，全面提升“千里轻舟”服务产业发展、促进对外开放质效。2026年，“千里轻舟”力争完成货运量1000万吨。(完)
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庄辞对《中国新闻周刊》说，因此，理论物理所90%以上引进的人才都有“人才帽子”，比如“优青”“杰青”或“百人”“千人”，这些都是分属基金委、中科院、中组部的人才项目，3~5年内会“自带”几百万元的经费。如果没有这些“匹配经费”，仅靠研究所自身，很难让科研人员组建研究团队和维持相对体面的薪资水平。即使如此，目前理论物理所的现状仍是：很多科研人员根本招不起博后，项目经费较充裕的人一年可能也仅能负担一名博后的费用。
