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中新网重庆7月29日电 (张旭)重庆市交通运输委员会29日发布消息称,7月25日,“千里轻舟”迎来开行一周年。截至7月25日,“千里轻舟”累计开行航线20条,完成货运量776.4万吨,总货值110亿元。
其中,2026年完成货运量546.4万吨,月均完成量较2025年增长74%,物流成本较2025年降低超过25%。

为更好发挥航运在服务国内国际双循环、助力降低全社会物流成本中的作用,重庆试点开行“千里轻舟”。“千里轻舟”以四大铁公水多式联运枢纽(分别是重庆果园港、万州新田港、涪陵龙头港和江津珞璜港)为节点,助力长江经济带、西部陆海新通道和共建“一带一路”联动发展,构建以水运为核心的多式联运体系。
据介绍,开行一年来,“千里轻舟”从重庆探路破题,到交通运输部大力支持,再到云贵川鄂四省响应,已从地方探索上升为“部市协同、区域共建”的创新实践,成为具有重庆辨识度的内河航运品牌。
下一步,重庆市交通运输委员会将围绕多措并举吸引货源、创新优化运输模式、迭代升级智慧平台、系统完善集疏运体系等方面深化探索,全面提升“千里轻舟”服务产业发展、促进对外开放质效。2026年,“千里轻舟”力争完成货运量1000万吨。(完)
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一位不愿具名的科学家对《中国新闻周刊》说,一般申请到经费后,即使是项目负责人,对经费的自由调剂权也很有限。一些小的调剂权,如设备费外的差旅费、国家合作交流费等有变动,负责人可以自主调剂,但遇到想采购的设备买不到、设备涨价太多的情况等大变动,仍需要层层上报给基金委、科技部等项目管理部门,等待审批通过。