重庆“千里轻舟”开行一周年 累计运货776.4万吨
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中新网重庆7月29日电 (张旭)重庆市交通运输委员会29日发布消息称，7月25日，“千里轻舟”迎来开行一周年。截至7月25日，“千里轻舟”累计开行航线20条，完成货运量776.4万吨，总货值110亿元。
其中，2026年完成货运量546.4万吨，月均完成量较2025年增长74%，物流成本较2025年降低超过25%。
为更好发挥航运在服务国内国际双循环、助力降低全社会物流成本中的作用，重庆试点开行“千里轻舟”。“千里轻舟”以四大铁公水多式联运枢纽(分别是重庆果园港、万州新田港、涪陵龙头港和江津珞璜港)为节点，助力长江经济带、西部陆海新通道和共建“一带一路”联动发展，构建以水运为核心的多式联运体系。
据介绍，开行一年来，“千里轻舟”从重庆探路破题，到交通运输部大力支持，再到云贵川鄂四省响应，已从地方探索上升为“部市协同、区域共建”的创新实践，成为具有重庆辨识度的内河航运品牌。
下一步，重庆市交通运输委员会将围绕多措并举吸引货源、创新优化运输模式、迭代升级智慧平台、系统完善集疏运体系等方面深化探索，全面提升“千里轻舟”服务产业发展、促进对外开放质效。2026年，“千里轻舟”力争完成货运量1000万吨。(完)
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基础研究当下的根本困境，实质上指向经费分配结构问题。专家指出，基础研究的典型特点是基础性、长期性和难以预测性。对需要“十年磨一剑”的基础研究而言，这种以竞争性项目为中心的支持模式会造成科研人员浮躁之风盛行，功利主义导向，在选题上更看重能否在短期内出成果，使得基础研究有限的经费并没有流向真正重要的原创性研究上，经费投入产出效益不高。“这样的模式并不十分适合基础科学研究，科研人员要耐得住寂寞，沉下心来持之以恒地探索。”庄辞说。
