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中新网长春7月30日电 (陈昊星)7月28-30日,由中国汽车工程学会振动噪声分会、中汽中心工程院联合主办,中国第一汽车股份有限公司研发总院、长春汽车检测中心有限责任公司、吉林省汽车振动噪声重点实验室协办的“第二十二届汽车振动噪声(以下简称:NVH)先进控制技术研讨会”在长春召开。

本次大会以“擘画声境新篇,共启静谧智行”为主题,聚焦电动化、智能化变革浪潮,正式发布汽车行业首部NVH专项蓝皮书——《中国智能新能源汽车NVH先进技术发展报告(2026)》。
该蓝皮书由中汽中心工程院牵头,联合全产业链专家共同编撰,共设置六大核心篇章,覆盖法规标准、整车技术、实车案例、前沿技术、全球对标等全维度内容,填补了行业系统性研究空白,推动 NVH由被动降噪治理转向驾乘体验正向赋能。
发布会上,中汽中心工程院党委书记、董事长张志国在致辞中指出,当前NVH技术正从传统降噪工程进阶为多学科融合的核心品质技术。立足产业变革新周期,中汽中心工程院将持续发挥平台价值,夯实全域NVH标准测评底层支撑、打通产学研一体化关键技术攻坚链路、搭建全球化NVH开发适配体系,为国内NVH技术自主化突破与全产业链高质量协同发展擘画进阶路径。
一汽研发总院副院长梁伟朋指出,NVH是车辆豪华质感最直观的表达,也是红旗践行“新高尚精致主义”的核心载体。红旗NVH研发模式已经从早期的“问题补救”,全面转向了“正向设计”和“全价值链管控”。面对电动化带来的声振难题,希望行业凝聚力量,合力突破共性技术瓶颈,持续精进国内整车静谧开发能力与驾乘声学体验。
中国消费品质量安全促进会秘书长马吉军指出,整车静谧舒适性已成为智能新能源汽车打造差异化的核心关键,由中汽中心工程院牵头编制的《智能新能源汽车静谧舒适性规程(CQCC)》,帮助广大消费者摆脱选购误区,打破信息壁垒,真正实现“技术赋能产业、标准守护消费”双向价值。(完)
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穆荣平对《中国新闻周刊》说,最好先由中央科技委对国家科研机构进行定位优化,明确要在哪些领域增加稳定支持,“一定不能盲目、轻易地去增加稳定支持”。