中国企业首获德国全境L4测试许可，Uber两度投资Momenta加快全球布局
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近日，物理AI企业Momenta获得德国联邦机动车运输管理局(KBA)颁发许可，可在德国全国范围内的城市道路进行L4级自动驾驶测试。这是中国企业首次在德国获得该类全国性资质，标志着中国自动驾驶技术在欧洲高标准监管体系下取得新的准入进展。
受此影响，Momenta(06880.HK)当天股价一度大涨超9%。
与此前需要逐个城市申报不同，此次许可覆盖德国全国城市道路，有助于提高测试效率，并推动相关安全验证与欧盟监管框架衔接。德国是全球汽车工业重镇之一，也是自动驾驶法规和安全标准的重要实践市场。获得全国性测试许可，不仅是对企业技术成熟度和系统安全性的检验，也为中国智能驾驶企业参与国际规则协同、推动技术全球化提供了新的实践样本。
Momenta近年来持续深耕德国市场，已与梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、大众集团等车企建立合作。2025年，Momenta与Uber宣布在国际市场推进Robotaxi合作，并将慕尼黑确定为项目首发城市。
公开信息显示，Uber还通过旗下全资子公司SMB Holding，一年内两度投资Momenta，双方关系由业务合作进一步拓展至“业务合作+资本持股”。
目前，Momenta Robotaxi已在上海、苏州、无锡、深圳以及德国慕尼黑、阿联酋阿布扎比等地开展测试。此次获得KBA许可，将为其进一步验证复杂城市道路能力、推进无人驾驶业务在欧洲落地奠定基础，也为中国物理AI技术融入全球汽车与出行产业链打开新的空间。
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叶舒华怼黑评
另一个最核心问题，就是钱从哪儿来？关于提高稳定经费比例的建议，身为全国人大代表的王贻芳已经在两会上呼吁了多年，但收效甚微。他分析，改革障碍可能与中国多头的科研管理体制有关。现有体制以项目为核心，各类不同的竞争性项目分别出自科技部、基金委、发改委等多部门，它们只会盯紧自己手里的项目经费，既没有动力，也缺乏能力去全局推动。也因此，近年来只有零星的碎片式改革，比如中科院内部在数学与系统科学研究院试点稳定经费支持等。
