“全链条集成创新”促航运要素加速集聚“中国洋浦港”
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中新网海口7月29日电(王子谦 蒋晓)“中国洋浦港”船籍港政策是海南自贸港航运制度开放的重要载体。海南海事局副局长武骁29日在海口表示，海事等多部门围绕船舶登记、营运、监管全流程进行管理服务全链条创新，加快航运要素集聚 。
武骁当天在海南自由贸易港制度集成创新案例(第 23 批)新闻发布会上说， “中国洋浦港”船籍港政策实施以来，前期依托国际船舶登记改革、政策红利释放，已吸引大量船舶落户。但随着航运产业持续集聚，船舶入籍营运过程中跨部门协同不足、服务链条衔接不畅等堵点逐步显现。
对此，海南海事局联动多部门，从“单点突破”走向“全链条集成创新”，全面提升政务服务与船舶监管效能。
会上介绍，此项改革建立跨部门集成审批机制，整合船舶营运33项高频政务事项，通过流程并联、材料共享、结果互认，实现集成办理；打造数智化极简服务模式，发布全国首个海事政务服务刚性标准，将15项核心业务从累计最长15个工作日压缩至当日办结；推行证书到期智能预警、7×24小时线上预审服务、全流程不见面审批，以技术手段实现降本增效。
此外，海南还统筹海事、交通、船检开展一体化协同监管，构建“事前告知承诺、事中协同监管、事后联合核查”闭环监管机制。
经过全链条集成创新，“中国洋浦港”船籍港服务升级。在企业端，船舶登记材料精简60%以上，办理效率提升90%；船舶从入籍到营运全流程可节约近1个月办证时间。以一艘30万载重吨超大型油轮测算，单船最高可节约运营成本超500万元。
在产业端，“中国洋浦港”集聚效应持续增强，截至目前登记在册船舶达96艘，总运力突破860万载重吨，船舶数量和运力规模均领跑全国自贸区(港)。
武骁表示，海事部门下一步将拓展跨部门“一件事一次办”事项覆盖范围，推动流程再优化、服务再提速；持续完善船舶综合质量评价体系，对标全球主流船籍港管理标准，提升国际化专业服务能力，吸引更多船舶落户“中国洋浦港”。(完)
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代露娃说第一次见杨紫紧张到说不出话来
北京日报客户端此前曾报道，部分骑手根本不知道还有“高温津贴”。昨天跟随检查时记者也发现，虽然饿了么和美团都在高温天气里向骑手发放一笔类似高温津贴的费用，但名称各异。劳动监察人员对此提醒：“高温津贴要单项列明，如果混在其他工资里，骑手们可能不知道哪一笔钱是高温津贴。”
