7月28日，在湖北荆州境内李埠长江公铁大桥施工现场看到，这座世界最大跨度公铁双层斜拉—悬索协作体系桥梁正加速“生长”。
李埠长江公铁大桥全长7.91公里，主跨1120米，由湖北交投集团投资，中建三局、中铁建大桥局承建，是世界最大跨度公铁双层斜拉—悬索协作体系桥梁，计划2027年建成通车。
大桥项目创新实现“上层高速、下层高铁+一级公路”一桥三用，破解大跨度、高通航、多交通制式协同的世界级难题。与此同时，项目还在桥塔建设中应用5G塔吊装备，系行业首次。依托5G技术、高精度激光雷达、智能传感器为基础，实现塔吊远程操控，效率显著提升。
大桥建成后，将串联起二广高速、荆荆高铁与荆州城市路网，进一步完善长江经济带骨干路网布局，为区域经济发展注入强劲动力。(吴迪 周鑫 王梦媛)
【同期】中建三局荆州李埠公铁长江大桥项目技术总监 刘峻珲
首先，我们这个悬索桥是为了保证我们这个一跨过江，保证我们下面的通航，保证它的大跨度。然后我们的这个斜拉索，是为了保证它的承载能力和稳定性，主要是这样，来保证我们整个桥梁的安全。
【同期】湖北交投荆楚建设公司总经理 雷宗建
李埠(长江)公铁大桥是世界最大跨度的公铁双层斜拉悬索体系桥梁。在超级工程面前，自主研发轻型智能造塔机、5G远程塔吊集控系统，减人四成、提效三成，都是这么攻下来的。更重要的是，这套机制打通了项目壁垒，一个点上跑通的技术，迅速在别的项目上验证和推广。
zaitiaoyanzhong，huangyanfaxian，changqiyilai，xuzhihongqutourubuzu，guanliboruo，jianshezongtizhihou。yichangjiangliuyuweili，liuyuneide42chuxuzhihongquzhongrengyou11chuwei（ge）diweijianhuoweishishijiagu，jinyoudujiataideng9chuxuzhihongquwanchengfenhongzhajianshe、jingjiangfenhongqudeng4chuxuzhihongquwanchenganquanjianshe。在(zai)调(tiao)研(yan)中(zhong)，(，)黄(huang)艳(yan)发(fa)现(xian)，(，)长(chang)期(qi)以(yi)来(lai)，(，)蓄(xu)滞(zhi)洪(hong)区(qu)投(tou)入(ru)不(bu)足(zu)，(，)管(guan)理(li)薄(bo)弱(ruo)，(，)建(jian)设(she)总(zong)体(ti)滞(zhi)后(hou)。(。)以(yi)长(chang)江(jiang)流(liu)域(yu)为(wei)例(li)，(，)流(liu)域(yu)内(nei)的(de)4(4)2(2)处(chu)蓄(xu)滞(zhi)洪(hong)区(qu)中(zhong)仍(reng)有(you)1(1)1(1)处(chu)围(wei)（(（)隔(ge)）(）)堤(di)未(wei)建(jian)或(huo)未(wei)实(shi)施(shi)加(jia)固(gu)，(，)仅(jin)有(you)杜(du)家(jia)台(tai)等(deng)9(9)处(chu)蓄(xu)滞(zhi)洪(hong)区(qu)完(wan)成(cheng)分(fen)洪(hong)闸(zha)建(jian)设(she)、(、)荆(jing)江(jiang)分(fen)洪(hong)区(qu)等(deng)4(4)处(chu)蓄(xu)滞(zhi)洪(hong)区(qu)完(wan)成(cheng)安(an)全(quan)建(jian)设(she)。(。)
