新疆喀什—塔什干全货机航线试航首飞
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【中亚专线】新疆喀什—塔什干全货机航线试航首飞
中新社新疆喀什7月29日电 (苟继鹏)29日一早，新疆喀什—塔什干全货机航线完成试航首飞，一架由乌兹别克斯坦首都塔什干飞来的山东航空全货机抵达喀什徕宁国际机场，完成货物换装后，从喀什飞往塔什干。
“首航航班搭载7吨来自乌兹别克斯坦的柠檬果酱、水果蜜饮、腌制品等8类中亚特色食品；从喀什出境的15吨货物以输变电成套设备、工业吊扇、水管连接件等机电装备及背包、饰品等日用品为主。”喀什航贸航空服务有限责任公司负责人黄飞鹏说。
此次山东航空布局喀什—塔什干全货机航线，将进一步织密中国新疆至中亚的货运网络，释放喀什“1.5小时航空经济圈”区位优势，为疆内外企业对接中亚贸易提供更多物流通道选择。
喀什航空口岸综合服务中心副主任陈海英表示，依托喀什徕宁国际机场及海关、边检全流程指导和高效保障，航班进出口货物经由喀什综合保税区抵达航空货运区完成通关，“区港一体化”全程实现货物流转无缝衔接、通关流程高效便捷。(完)
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这种“雇佣军模式”带来的直接副作用是：项目选择方向的失衡和错位。站在科研单位角度，其对主要领域的发展方向和路线选择缺乏决定权，自身也没有足够资源布局。“有时单位想上的项目没有被批准，不太想上的反而被批准了，感觉项目能否被批准有相当大的随机性，所以干脆就把所有想做的、不想做的，着急的、不着急的项目都一口气报上去，看哪个能中。这就是为什么基础研究多年来的经费使用效益低下，因为选题并不是最好的，只能出小成果，出不了真正有价值的成果。”前述基础研究所所长说。
