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中新网北京7月29日电 (记者 孙自法)记者7月29日从中国商用飞机有限责任公司(中国商飞)获悉,国产大型客机C919高原型首架机当天在上海浦东国际机场开展首次飞行试验,空中飞行1小时59分钟,完成全部预定试飞科目,标志着C919飞机系列化发展迈出重要一步。

C919高原型在基本型基础上,采取了机身缩短、系统功能改进等针对性设计,以满足高原运行要求。

据悉,C919大型客机是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。其基本型客机158座-192座,航程4075公里-5555公里。
C919大型客机于2015年11月完成总装下线,2017年5月成功首飞,2022年9月获得中国民用航空局颁发的型号合格证,2022年12月全球首架交付,2023年5月圆满完成首次商业飞行。(完)
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正因如此,一方面,科研人员的经费宽裕与否并不影响其招聘学生或博后,招聘只看学术水平,比如IPMU为招到全世界最优秀的博后,提供了一份非常有国际竞争力的薪酬;另一方面,青年科研人员也可以自由选择博导和合作导师,并选择自己感兴趣的研究方向,而不必担心导师是否有充足的经费支持。“日本科研人员都不存在非得申请经费才能维持团队存活下去的压力,这给他们提供了一个可以安静做学术的长期稳定的环境。为什么日本的诺奖得主这么多?因为他们的科研生态不急功近利。”庄辞强调。


