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中新网郑州7月29日电 (陈贵洋)河南中豫国际港务集团有限公司(以下简称河南中豫港务集团)29日通报,截至当日,郑州国际陆港商品车专列累计到发704列,运送商品车总量突破15万台。
依托四通八达的铁路网络与持续加密的铁海联运通道,郑州国际陆港已成为以比亚迪为代表的“河南造”新能源汽车走向全国、挺进海外的重要始发站。目前,商品车专列已实现每日3对至4对常态化开行,日均运输700台至1000台。
针对此前场站接卸与编组效率存在的短板,今年,河南中豫港务集团重点实施了装卸线扩容改造,从源头破解运力瓶颈,目前已夯实年均60万辆的最大运输能力保障基础。
在服务端,按照车企生产排产节奏动态调配运力,打通“厂站直连”专属通道,使新车“下线即装车、装车即发运”。这种“零时差”衔接,让比亚迪等车企的铁路运输份额因此持续攀升。
在作业组织层面,场站推行“双线装车、混编成列”模式,大幅压缩班列解编等待时间。针对新能源车型多样、旺季运量集中等特点,这套灵活高效的调度体系展现出较强韧性,转运效率提升约40%,综合成本下降约20%。(完)
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媒体人批王霜:配一个彻底封杀
在谭主的记忆里,大陆高铁至少还有两次登上两岸社交平台热搜。一次是2021年初,《国家综合立体交通网规划纲要》发布,福州至台北高铁的规划赫然在列,“2035坐着高铁去台北”的说法不胫而走,引发两岸网友热议。