港深签署皇岗口岸“一地两检”合作安排 设计通关流量每日20万人次
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7月30日，香港特别行政区政府与深圳市人民政府在特区政府总部签署《深圳市人民政府与香港特别行政区政府关于在皇岗口岸实施“一地两检”的合作安排》，落实港深双方在重建后的皇岗口岸实施“一地两检”的合作框架。香港特区政府保安局局长邓炳强与深圳市人民政府副市长罗晃浩代表签署。
据了解，重建后的皇岗口岸位于深圳市福田区，定位为港深之间重要的24小时客运陆路口岸，将实施“一地两检”安排及“合作查验、一次放行”的新通关模式。整体通关时间将由原来的约30分钟大幅缩减至约5分钟，设计通关流量达每日20万人次。港方口岸区及相关延伸区将自7月31日零时起启用，并依照香港特别行政区法律实施管辖，正式开通日期由粤港两地政府商定。
(记者 陈子彦视频来源 香港特区政府新闻处）
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这种“雇佣军模式”带来的直接副作用是：项目选择方向的失衡和错位。站在科研单位角度，其对主要领域的发展方向和路线选择缺乏决定权，自身也没有足够资源布局。“有时单位想上的项目没有被批准，不太想上的反而被批准了，感觉项目能否被批准有相当大的随机性，所以干脆就把所有想做的、不想做的，着急的、不着急的项目都一口气报上去，看哪个能中。这就是为什么基础研究多年来的经费使用效益低下，因为选题并不是最好的，只能出小成果，出不了真正有价值的成果。”前述基础研究所所长说。
