7月28日，在湖北荆州境内李埠长江公铁大桥施工现场看到，这座世界最大跨度公铁双层斜拉—悬索协作体系桥梁正加速“生长”。
李埠长江公铁大桥全长7.91公里，主跨1120米，由湖北交投集团投资，中建三局、中铁建大桥局承建，是世界最大跨度公铁双层斜拉—悬索协作体系桥梁，计划2027年建成通车。
大桥项目创新实现“上层高速、下层高铁+一级公路”一桥三用，破解大跨度、高通航、多交通制式协同的世界级难题。与此同时，项目还在桥塔建设中应用5G塔吊装备，系行业首次。依托5G技术、高精度激光雷达、智能传感器为基础，实现塔吊远程操控，效率显著提升。
大桥建成后，将串联起二广高速、荆荆高铁与荆州城市路网，进一步完善长江经济带骨干路网布局，为区域经济发展注入强劲动力。(吴迪 周鑫 王梦媛)
【同期】中建三局荆州李埠公铁长江大桥项目技术总监 刘峻珲
首先，我们这个悬索桥是为了保证我们这个一跨过江，保证我们下面的通航，保证它的大跨度。然后我们的这个斜拉索，是为了保证它的承载能力和稳定性，主要是这样，来保证我们整个桥梁的安全。
【同期】湖北交投荆楚建设公司总经理 雷宗建
李埠(长江)公铁大桥是世界最大跨度的公铁双层斜拉悬索体系桥梁。在超级工程面前，自主研发轻型智能造塔机、5G远程塔吊集控系统，减人四成、提效三成，都是这么攻下来的。更重要的是，这套机制打通了项目壁垒，一个点上跑通的技术，迅速在别的项目上验证和推广。
zhetianwanshangbadianban，zhangzedasuancongjiuzaixianchangfanhuizhihuibu，dao8yue2rilingchen1dian，disanpijiuyuanrenyuandida，jiuyuanduiyigong60mingduiyuanhuijinxingxianchangyingjiurenwu。zaochen5dianban，yiliangzhishengjiqianwangzhuozhou，jinxingkongzhongxunshi，zhuanyunweizhongshangderen。这(zhe)天(tian)晚(wan)上(shang)八(ba)点(dian)半(ban)，(，)张(zhang)泽(ze)打(da)算(suan)从(cong)救(jiu)灾(zai)现(xian)场(chang)返(fan)回(hui)指(zhi)挥(hui)部(bu)，(，)到(dao)8(8)月(yue)2(2)日(ri)凌(ling)晨(chen)1(1)点(dian)，(，)第(di)三(san)批(pi)救(jiu)援(yuan)人(ren)员(yuan)抵(di)达(da)，(，)救(jiu)援(yuan)队(dui)一(yi)共(gong)6(6)0名(ming)队(dui)员(yuan)会(hui)进(jin)行(xing)现(xian)场(chang)营(ying)救(jiu)任(ren)务(wu)。(。)早(zao)晨(chen)5(5)点(dian)半(ban)，(，)一(yi)辆(liang)直(zhi)升(sheng)机(ji)前(qian)往(wang)涿(zhuo)州(zhou)，(，)进(jin)行(xing)空(kong)中(zhong)巡(xun)视(shi)，(，)转(zhuan)运(yun)危(wei)重(zhong)伤(shang)的(de)人(ren)。(。)
