“东方红2”海洋综合科学考察实习船完成升级改造正式交付
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中新网青岛7月29日电 (王禹 胡耀杰)完成升级改造的中国海洋大学“东方红2”海洋综合科学考察实习船(简称“东方红2”船)29日在山东青岛正式交付。通过此次升级，该船完成了船舶操控动力、科考系统功能、作业空间布局、航行综合性能等多个维度的提升。
“东方红2”船于1996年正式投入运行。截至2023年，该船安全运行27年，航行60余万海里，航迹遍及渤海、黄海、东海、南海、印度洋及西北太平洋海域，执行国家各类重大科考航次任务160个，完成海上实习教学任务航次227个。
2022年1月，经教育部批准，中国海洋大学启动“东方红2”船大修改造项目。大修改造工作由中国船舶集团有限公司第七〇八研究所设计，由武昌船舶重工集团有限公司采用新造船规范实施，过程中融入了多项核心技术与工艺。
升级后的“东方红2”船具备无限航区全球航行能力，能够同步开展水文、气象、地质、生物、地球物理等多学科一体化海洋综合探测，实现“一站式全域科考”。船舶整体性能与结构状态大幅优化，可再服役30年。
今年5月，“东方红2”船在东海开展船舶性能试航工作。大修改造后的“东方红2”船定员160人，生活舒适度大幅提升；实验室、科考舱室和作业甲板布局优化，科考仪器与操控支撑设备全面更新，具备全海深水下探测设备收放的支持能力；船舶网络信息化系统实现升级换代。
中国海洋大学副校长王厚杰表示，“东方红2”船将面向中国海洋大学更多学科专业、更多学生开展海上实习实训，打造国家海洋科教高能级平台，引领原创性、引领性海洋科技攻关。(完)
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从世界范围来看，多数国家对基础研究的资助体系都采用“竞争性项目制+稳定的机构式资助”的双轨模式，但不同国家各有侧重。荷兰、德国、法国等欧洲国家以机构式资助为主，美国和中国的体制比较像，以竞争性项目为主，不过大部分科研人员能获得一份“有市场竞争力”的薪酬并由政府兜底，与项目关系不大。多位专家还注意到，近年来，各国都存在逐渐强调竞争性资助，弱化稳定资助的趋势。
