（长江十年行）云南水富港：从三十万吨到千万吨的跃升之路
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地处长江、金沙江、横江三江交汇处的云南水富港，是云南省唯一实现3000吨级船舶江海直达的长江干线港口。2020年至2025年，港口货物年吞吐量从30万吨跃升至1178万吨，集装箱作业量从1239标箱增至6.88万标箱。2022年，水富港成为云南首个集“水公铁”于一体的国家多式联运示范工程，并于2023年被确定为长江上游的骨干港口。
近年来，港口推进智慧化建设，120多个监控点实现远程调度，陆续开通至重庆、武汉等班轮航线。如今，水富港已形成向东经长江连接成渝、湖北、上海，向南经内昆铁路辐射昆明及东南亚的双向物流格局。(中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金支持项目)
qizhong，shanghaishishangbannianshixiandiqushengchanzongzhi（GDP）21390.17yiyuan，ankebijiagejisuan，tongbizengchang9.7%，jingjizongliangpaimingdeweicizhonghuidiyi。其(qi)中(zhong)，(，)上(shang)海(hai)市(shi)上(shang)半(ban)年(nian)实(shi)现(xian)地(di)区(qu)生(sheng)产(chan)总(zong)值(zhi)（(（)G(G)D(D)P(P)）(）)2(2)1(1)3(3)9(9)0.(.)1(1)7(7)亿(yi)元(yuan)，(，)按(an)可(ke)比(bi)价(jia)格(ge)计(ji)算(suan)，(，)同(tong)比(bi)增(zeng)长(chang)9(9).(.)7(7)%(%)，(，)经(jing)济(ji)总(zong)量(liang)排(pai)名(ming)的(de)位(wei)次(ci)重(zhong)回(hui)第(di)一(yi)。(。)
我被暴雨围困的 72 小时
站在当下的十字路口，我们更需要回答：基础研究需要怎样的资助方式，什么是真正的基础研究？“无用”和“有用”间如何平衡、转化？为何中国的基础研究一直缺乏对全人类有影响力的原创性、前瞻性成果？
