（长江十年行）云南水富港：从三十万吨到千万吨的跃升之路
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地处长江、金沙江、横江三江交汇处的云南水富港，是云南省唯一实现3000吨级船舶江海直达的长江干线港口。2020年至2025年，港口货物年吞吐量从30万吨跃升至1178万吨，集装箱作业量从1239标箱增至6.88万标箱。2022年，水富港成为云南首个集“水公铁”于一体的国家多式联运示范工程，并于2023年被确定为长江上游的骨干港口。
近年来，港口推进智慧化建设，120多个监控点实现远程调度，陆续开通至重庆、武汉等班轮航线。如今，水富港已形成向东经长江连接成渝、湖北、上海，向南经内昆铁路辐射昆明及东南亚的双向物流格局。(中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金支持项目)
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逐冰而上⑧｜冰川退缩雪线上升，它们在天山已“退无可退”
进入各论坛的学区房版块，讨论仍然热烈。只是，不同入学时点的家长关注的重点有所不同，近两年入学的家长“不求优但求稳，只要避开坑校，怎么样都行”。而2026年以后入学的家长，仍然关注如何帮助孩子“择优”。
