郑州—莫斯科邮快件特色班列发车
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中新社郑州7月30日电 (韩章云 赵梦阳)30日，随着一列满载邮政快件、电商货物的列车在中国河南省新郑东站在雨中鸣笛启程，标志着郑州国际陆港新建联络线工程竣工通车，郑州—莫斯科邮快件特色班列同步正式发车。
郑州国际陆港总规划面积50平方公里，是一座规模领先、功能齐全、设施先进的现代化国际陆港。郑州国际陆港新建联络线全长862米，涉及改建车站1座，新建桥梁1座。
“新建联络线工程建成通车，彻底打通连接京广铁路的‘最后一公里’。”河南中豫国际港务集团有限公司董事长尹春华介绍，该联络线投用后，铁路每日通行能力从7对提升至15对，年通行总量可达5000列，为中欧班列(郑州)规模化、常态化、高频次稳定开行筑牢硬件根基。
当日，郑州—莫斯科邮快件特色班列同步正式发车。相较于传统班列，该线路节省约7天运输时间，时效提升近40%，郑州至莫斯科班列全程时效压缩至10天以内。
尹春华介绍，该特色班列的成功发车，开辟了河南直达俄罗斯的高效、稳定陆路国际邮运通道，有效弥补了河南省内跨境快递陆路运输运力不足、通道单一的短板，进一步完善了覆盖欧亚、东盟的中欧班列全球运输网络，中俄跨境电商、邮政快件、小商品贸易等业态迎来全新发展机遇。(完)
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一切围绕项目的资助体系中，研究机构的运营、选题方向及科研人员的工资薪酬都和项目直接挂钩。庄辞对《中国新闻周刊》说，作为项目负责人，为了“凑人头费”，也就是给课题组的学生和博士后发得出工资，还必须不间断去申请新的项目，造成一定的重复资助。
