（长江十年行）云南水富港：从三十万吨到千万吨的跃升之路
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地处长江、金沙江、横江三江交汇处的云南水富港，是云南省唯一实现3000吨级船舶江海直达的长江干线港口。2020年至2025年，港口货物年吞吐量从30万吨跃升至1178万吨，集装箱作业量从1239标箱增至6.88万标箱。2022年，水富港成为云南首个集“水公铁”于一体的国家多式联运示范工程，并于2023年被确定为长江上游的骨干港口。
近年来，港口推进智慧化建设，120多个监控点实现远程调度，陆续开通至重庆、武汉等班轮航线。如今，水富港已形成向东经长江连接成渝、湖北、上海，向南经内昆铁路辐射昆明及东南亚的双向物流格局。(中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金支持项目)
zaifanghonggongchengtixizhong，xuzhihongquyouzhe“dipai”sidefenliang。zhelunhaiheliuyufashengliuyuxingjiaodahongshui，zhuozhouchengya。xiwangsuizhexuzhihongqudeqiyong，nengjinkuaibangzhuhaiheliuyuduguohongshuinanguan。在(zai)防(fang)洪(hong)工(gong)程(cheng)体(ti)系(xi)中(zhong)，(，)蓄(xu)滞(zhi)洪(hong)区(qu)有(you)着(zhe)“(“)底(di)牌(pai)”(”)似(si)的(de)分(fen)量(liang)。(。)这(zhe)轮(lun)海(hai)河(he)流(liu)域(yu)发(fa)生(sheng)流(liu)域(yu)性(xing)较(jiao)大(da)洪(hong)水(shui)，(，)涿(zhuo)州(zhou)承(cheng)压(ya)。(。)希(xi)望(wang)随(sui)着(zhe)蓄(xu)滞(zhi)洪(hong)区(qu)的(de)启(qi)用(yong)，(，)能(neng)尽(jin)快(kuai)帮(bang)助(zhu)海(hai)河(he)流(liu)域(yu)度(du)过(guo)洪(hong)水(shui)难(nan)关(guan)。(。)
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另外，东莞外贸依赖度高，受国际市场需求萎缩和产业转移等因素影响，东莞上半年进出口下降了11.3%，其中出口下降了9.4%，6月单月出口下降幅度高达18.79%。
