7月29日，随着一批从湖北武汉乘坐火车直抵厦门远海码头的集装箱搭乘“中海东海”轮出海，中国首个自动化码头抵港直装海铁联运专用线在福建厦门投运。该专线全长1586米，距离码头前沿仅70米，与海岸线呈直角布设，完全融入中国首个全自动化码头——厦门远海码头核心作业区，货物可直接在码头实现海铁无缝换装。
该专用线配备4台自动化铁路轨道吊，铺设3条平行装卸线。全自动化轨道吊可自动识别箱号、定位火车并进行远控作业。同时，铁路与码头信息互联互通，船舶到港货物即可无缝衔接、快速装卸，实现“70米换装、9分钟换乘”的高效中转。该专线设计集装箱年吞吐量25万标箱，散杂货年吞吐量25万吨。投运后，专线将串联厦门港21条远洋干线、20余条内陆铁路通道，让海陆网络在码头前沿紧密相连。
(记者 李思源 视频来源 厦门海事局)
guowangmeicidoushilianheyuetan，jinrongguanlibumenquanbuliexi，erduiyuqianghuajinrongkejijianguandepinpinbiaotai，yechangchangshiduogebumenxiangguanfuzerenxianhouxiangshichang“hanhua”，zaidaozuixingongbude“fadan”，yeshiyousandajinrongguanlibumentongshifachu。过(guo)往(wang)每(mei)次(ci)都(dou)是(shi)联(lian)合(he)约(yue)谈(tan)，(，)金(jin)融(rong)管(guan)理(li)部(bu)门(men)全(quan)部(bu)列(lie)席(xi)，(，)而(er)对(dui)于(yu)强(qiang)化(hua)金(jin)融(rong)科(ke)技(ji)监(jian)管(guan)的(de)频(pin)频(pin)表(biao)态(tai)，(，)也(ye)常(chang)常(chang)是(shi)多(duo)个(ge)部(bu)门(men)相(xiang)关(guan)负(fu)责(ze)人(ren)先(xian)后(hou)向(xiang)市(shi)场(chang)“(“)喊(han)话(hua)”(”)，(，)再(zai)到(dao)最(zui)新(xin)公(gong)布(bu)的(de)“(“)罚(fa)单(dan)”(”)，(，)也(ye)是(shi)由(you)三(san)大(da)金(jin)融(rong)管(guan)理(li)部(bu)门(men)同(tong)时(shi)发(fa)出(chu)。(。)
