（长江十年行）云南水富港：从三十万吨到千万吨的跃升之路
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地处长江、金沙江、横江三江交汇处的云南水富港，是云南省唯一实现3000吨级船舶江海直达的长江干线港口。2020年至2025年，港口货物年吞吐量从30万吨跃升至1178万吨，集装箱作业量从1239标箱增至6.88万标箱。2022年，水富港成为云南首个集“水公铁”于一体的国家多式联运示范工程，并于2023年被确定为长江上游的骨干港口。
近年来，港口推进智慧化建设，120多个监控点实现远程调度，陆续开通至重庆、武汉等班轮航线。如今，水富港已形成向东经长江连接成渝、湖北、上海，向南经内昆铁路辐射昆明及东南亚的双向物流格局。(中国互联网发展基金会中国正能量网络传播专项基金支持项目)
yue7yue30riwankaishi，dongxianpozhenxiahuliangcuntingdiantingshui，shoujimeiyouxinhao。tuweibufencunminpadaofangdinghuozaichuanghupangdashenghujiu。pengpaixinwenjizheliujingwenshe约(yue)7(7)月(yue)3(3)0日(ri)晚(wan)开(kai)始(shi)，(，)东(dong)仙(xian)坡(po)镇(zhen)下(xia)胡(hu)良(liang)村(cun)停(ting)电(dian)停(ting)水(shui)，(，)手(shou)机(ji)没(mei)有(you)信(xin)号(hao)。(。)图(tu)为(wei)部(bu)分(fen)村(cun)民(min)爬(pa)到(dao)房(fang)顶(ding)或(huo)在(zai)窗(chuang)户(hu)旁(pang)大(da)声(sheng)呼(hu)救(jiu)。(。)澎(peng)湃(pai)新(xin)闻(wen)记(ji)者(zhe)柳(liu)婧(jing)文(wen)摄(she)
想念浪3
从研发投入总量看，2022年，中国研发经费（R&D）投入规模首次突破3万亿元大关，仅次于美国，位居世界第二。其中，基础研究经费支出为1951亿元，占全部研发经费的比重为6.32%，相较十年前的4.8%，已是一个很大的提升，但仍远低于主要发达国家15%~25%的平均水平。王贻芳认为，中国基础研究的问题，一方面与总体的投入比例不足有关，更关键的症结在于，6.32%的经费也没有得到相对合理的分配，造成经费的使用效益不高。
