全国首台百吨级纯电动双向行驶无人驾驶矿用自卸车投运
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中新网霍林郭勒7月30日电 (记者 刘文华)全国首台百吨级纯电动双向行驶无人驾驶矿用自卸车AT150，7月30日在国家电投内蒙古公司南露天煤矿成功投运。该车额定载重达136吨，集纯电驱动、双向行驶、无人驾驶技术于一身，主要服务于露天矿山煤岩运输。
在内蒙古霍林郭勒市南露天煤矿的生产现场，这台全新下线的矿用自卸车正平稳穿梭、重载作业。该车搭载国内首套双向无人驾驶决策系统，采用全电驱动、全轮转向、双向行驶专属架构，取消了车头与车尾的物理界限，在狭窄作业面内无需掉头即可双向行驶，大幅提升了重载工况下的机动性与作业效率。
针对北方高寒矿区气候挑战，研发团队攻克相关技术，车辆电池可稳定耐受-30℃至50℃的极限作业环境。车辆采用模块化充换一体模式，破解了电动重卡补能等待时间长的瓶颈。
国家电投内蒙古公司南露天煤矿矿长、党委副书记于海里表示，该电动双向行驶无人驾驶矿用自卸车的单位产量能耗费用比同吨位传统柴油自卸车降低65%，单车连续作业续航不低于6小时，设备综合出动率达85%以上，完全能够满足露天矿山高强度、全天候的生产需求。(完)
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从世界范围来看，多数国家对基础研究的资助体系都采用“竞争性项目制+稳定的机构式资助”的双轨模式，但不同国家各有侧重。荷兰、德国、法国等欧洲国家以机构式资助为主，美国和中国的体制比较像，以竞争性项目为主，不过大部分科研人员能获得一份“有市场竞争力”的薪酬并由政府兜底，与项目关系不大。多位专家还注意到，近年来，各国都存在逐渐强调竞争性资助，弱化稳定资助的趋势。
