7月29日，随着一批从湖北武汉乘坐火车直抵厦门远海码头的集装箱搭乘“中海东海”轮出海，中国首个自动化码头抵港直装海铁联运专用线在福建厦门投运。该专线全长1586米，距离码头前沿仅70米，与海岸线呈直角布设，完全融入中国首个全自动化码头——厦门远海码头核心作业区，货物可直接在码头实现海铁无缝换装。
该专用线配备4台自动化铁路轨道吊，铺设3条平行装卸线。全自动化轨道吊可自动识别箱号、定位火车并进行远控作业。同时，铁路与码头信息互联互通，船舶到港货物即可无缝衔接、快速装卸，实现“70米换装、9分钟换乘”的高效中转。该专线设计集装箱年吞吐量25万标箱，散杂货年吞吐量25万吨。投运后，专线将串联厦门港21条远洋干线、20余条内陆铁路通道，让海陆网络在码头前沿紧密相连。
(记者 李思源 视频来源 厦门海事局)
zhuochuangzixunyuji，xiabannianshengzhulilunchulanlianghuochengdao“N”xingzoushi，shengzhuxuqiulianghuocheng“V”xingzoushi，shengzhushichanggongxuguanxihuoyoukuansongzouxiangjinzhang，shengzhujiagehuoxiandiehouzhang。qizhong7yuezhi8yuediweizhendang，9yuezhi12yuezhengtizougao，jiageguaidianhuochuxianzai9yue。卓(zhuo)创(chuang)资(zi)讯(xun)预(yu)计(ji)，(，)下(xia)半(ban)年(nian)生(sheng)猪(zhu)理(li)论(lun)出(chu)栏(lan)量(liang)或(huo)呈(cheng)倒(dao)“(“)N(N)”(”)型(xing)走(zou)势(shi)，(，)生(sheng)猪(zhu)需(xu)求(qiu)量(liang)或(huo)呈(cheng)“(“)V(V)”(”)型(xing)走(zou)势(shi)，(，)生(sheng)猪(zhu)市(shi)场(chang)供(gong)需(xu)关(guan)系(xi)或(huo)由(you)宽(kuan)松(song)走(zou)向(xiang)紧(jin)张(zhang)，(，)生(sheng)猪(zhu)价(jia)格(ge)或(huo)先(xian)跌(die)后(hou)涨(zhang)。(。)其(qi)中(zhong)7(7)月(yue)至(zhi)8(8)月(yue)低(di)位(wei)震(zhen)荡(dang)，(，)9(9)月(yue)至(zhi)1(1)2(2)月(yue)整(zheng)体(ti)走(zou)高(gao)，(，)价(jia)格(ge)拐(guai)点(dian)或(huo)出(chu)现(xian)在(zai)9(9)月(yue)。(。)
