马来西亚官员：正开拓榴梿对华陆路运输通道
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中新网吉隆坡7月30日电 (记者 刘育英)马来西亚农业及粮食安全部副部长陈泓缣近日接受中新网采访时表示，马方正开展相关磋商，争取开辟本地榴梿陆路输华通道，借此降低物流成本，应对持续增长的本地榴梿供应量，进一步扩大对华出口。
官方数据显示，自2024年8月马来西亚获准向中国出口新鲜榴梿以来，鲜果出口规模迎来爆发式增长。2025年，马来西亚榴梿出口总额约11亿林吉特(约合18亿元人民币)，其中出口中国市场约8.7亿林吉特，占比近80%。猫山王、黑刺等马来西亚高端榴梿深受中国消费者喜爱。
“2019年马来西亚冷冻榴梿取得中国市场准入资格后，国内掀起榴梿种植热潮。经过五六年培育，大批新栽种的榴梿树陆续进入产果期，行业预计今年总产量增加约三成。”陈泓缣说。
目前，马来西亚输华新鲜榴梿全部依靠冷链空运。由于客货混运航班有限，物流成本高昂，难以应付持续增长的供货需求。陈泓缣透露，马方正与中方沟通开辟新的跨境运输通道，主要服务马来半岛榴梿产区。目前，双方磋商刚刚启动，还需协调沿途东盟过境国的相关安排。
马来西亚目前空运出口中国的新鲜榴梿，采用自然树熟落果采收模式。陈泓缣表示，业界也在探讨树上提前采收方案。由于陆路运输时间较长，仍有赖采后保鲜技术取得突破，以确保榴梿运抵中国后保持品质。
陈泓缣还澄清，本轮榴梿价格下滑集中在新树榴梿，风味更佳的老树榴梿价格并未明显回落。
他表示，随着种植规模持续扩张，本地市场消化空间有限，开辟多元化出口物流渠道是行业必经之路。(完)
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记者调查发现，这种“一拿到项目就有钱、没有项目收入很低”的现象在大部分主要依靠国家财政支持的科研机构很普遍，因为财政每年一次性提供的基本事业运营经费“只能保底”。比如在高能所，这笔钱主要用于“给员工发基本工资、基础的基建和修缮、水电支付等”。王贻芳说，高能所基本是靠竞争性经费活下来的，从研究所（课题组）的科研经费来看，竞争性经费占比几乎是100%。
