7月29日，随着一批从湖北武汉乘坐火车直抵厦门远海码头的集装箱搭乘“中海东海”轮出海，中国首个自动化码头抵港直装海铁联运专用线在福建厦门投运。该专线全长1586米，距离码头前沿仅70米，与海岸线呈直角布设，完全融入中国首个全自动化码头——厦门远海码头核心作业区，货物可直接在码头实现海铁无缝换装。
该专用线配备4台自动化铁路轨道吊，铺设3条平行装卸线。全自动化轨道吊可自动识别箱号、定位火车并进行远控作业。同时，铁路与码头信息互联互通，船舶到港货物即可无缝衔接、快速装卸，实现“70米换装、9分钟换乘”的高效中转。该专线设计集装箱年吞吐量25万标箱，散杂货年吞吐量25万吨。投运后，专线将串联厦门港21条远洋干线、20余条内陆铁路通道，让海陆网络在码头前沿紧密相连。
(记者 李思源 视频来源 厦门海事局)
zaibeijingshengmingkexueyanjiusuo（jiancheng“beishengsuo”）suochangwangxiaodongkanlai，dangxiazhongguokeyanjingfeiguanlitizhixianrudekunjing，beihouhaiyouyigegengshendedicengluoji：keyandezizhuquandaodigaigeishui？在(zai)北(bei)京(jing)生(sheng)命(ming)科(ke)学(xue)研(yan)究(jiu)所(suo)（(（)简(jian)称(cheng)“(“)北(bei)生(sheng)所(suo)”(”)）(）)所(suo)长(chang)王(wang)晓(xiao)东(dong)看(kan)来(lai)，(，)当(dang)下(xia)中(zhong)国(guo)科(ke)研(yan)经(jing)费(fei)管(guan)理(li)体(ti)制(zhi)陷(xian)入(ru)的(de)困(kun)境(jing)，(，)背(bei)后(hou)还(hai)有(you)一(yi)个(ge)更(geng)深(shen)的(de)底(di)层(ceng)逻(luo)辑(ji)：(：)科(ke)研(yan)的(de)自(zi)主(zhu)权(quan)到(dao)底(di)该(gai)给(gei)谁(shui)？(？)
