《新一代人工智能发展年度报告（2025-2026）》在苏州发布
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中新网苏州7月30日电 (常慕城)《新一代人工智能发展年度报告(2025-2026)》(下称“报告”)30日上午在苏州国际博览中心发布。报告以算力、运力、存力、电力“四力协同”为主线，系统梳理全球产业态势，评估城市产业竞争力，为政策制定和行业投资提供科学参考。
报告指出，过去一年，全球人工智能产业正经历从技术突破向系统落地的转变，呈现四大热点：一是新格局，人工智能主权成为全球地缘政治和经济竞争的核心议题，全球人工智能竞争迈入体系化竞合新阶段；二是新范式，大模型竞争从参数比拼转向推理效率与工程落地的综合较量；三是新场景，智能体从聊天工具演变为数字员工，企业部署从试点走向规模化；四是新治理，就业市场面临结构性替代与重塑，成为亟待回应的治理挑战。
报告显示，截至2025年底，全国人工智能产业链企业总数已突破28万家，当年净增11万余家，年复合增长率达14%。其中，AI终端和AI应用两大环节惠及企业超19万家。我国以工业级实用主义推动AI与实体经济共振，取得阶段性成效。
报告认为，我国人工智能产业总体呈现“链强群壮”的坚实底座和全球领先的赶超态势。区域分布上，京津冀担当创新策源大脑，长三角锻造AI产业链协同躯干，珠三角打造创新终端与突破引擎，三大城市群各展所长、协同发力。
面向未来，报告提出四点呼吁：一是统筹自立自强与开放合作，锻造产业链体系竞争力；二是强化AI创新资源供给，打通产品应用规模化落地通道；三是以“培育+引进”双轮驱动，构建面向未来的AI人才高地；四是前瞻布局AI治理新议题，为全球贡献中国方案。
新华社中国经济信息社江苏中心主任陈希希介绍，他们联合新一代人工智能产业技术创新战略联盟，连续八年跟踪研究并持续发布报告；下一步将继续深化研究，围绕人工智能领域新成果、新突破，总结推出一批典型案例。(完)
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事件引发岛内对台湾高铁的反思。谭主翻查资料发现，台湾高铁于1999年动工、2007年试运营，相比2008年大陆首条具有完全自主知识产权的京津城际高铁开通，起步不算晚。但后来十几年，大陆高铁发展一日千里。
