（活力中国调研行）像造车一样造卫星 浙江台州向“上”探索发展新空间
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中新网台州7月30日电(邵燕飞 周健)地处长三角南翼的浙江台州，正向着苍穹探索发展新空间。
30日，记者走进台州星空智联科技有限公司(以下简称“星空智联”)，只见AGV智能运输机器人搭载卫星星体有序穿梭于各个工位，每完成一道工序后，精准停靠至下一作业节点。自带神秘色彩、充满未来想象的卫星产品，在这里竟实现规模化量产。
“传统的卫星制造方式，需要数百名工程师和技术人员协作，从设计、制造、组装到最终测试，整套流程通常耗时1年至2年。”星空智联总经理刘勇介绍，依托自动化技术，车间团队仅需30人左右，生产一颗卫星最快只要28天，生产成本下降45%左右，工厂年产能力达到500颗。
这座超级“造星”工厂高效运转的秘诀是什么？刘勇道出答案：借鉴汽车总装工艺——把卫星制造拆解为多个独立生产单元，推行流水线并行作业，打造深度融合航天与汽车制造能力的量产AIT(总装集成测试)全新生产模式，显著压缩卫星交付周期。
与此同时，工厂借助人工智能搭建智能质检系统，实时监测卫星全流程生产状态，自动识别微小瑕疵或潜在问题。系统还可对卫星在轨数据与工厂制造数据进行比对分析，以保证批量化生产的可靠性。
如今，这些看似“高不可攀”的卫星，正持续落地民生场景，释放实用价值。
星空智联量产制造的低轨卫星，在应急通信、海事通信、航空数据传输等领域前景广阔。扎根台州的浙江图鸟低空经济发展有限公司瞄准这一优势，与星空智联及其母公司时空道宇达成合作，依靠卫星通信技术保障无人机在极端环境下“不失联”。
“公司常态化运营多条低空物流航线，无人机既能提升海岛居民日常包裹配送效率，也能为海岛卫生院运送急救药品。”浙江图鸟低空经济发展有限公司总经理陈董介绍，无人机跨海飞行存在海域信号盲区，失联风险较高，搭载卫星通信链路后，信号实现全程稳定传输，飞行安全性能大幅提升。
“拉美、非洲等不少地区光纤基础设施薄弱，卫星通信是民生保障、能源电力通信的刚需。目前，星空智联母公司时空道宇已同全球20多个国家和地区签订合作协议，今年计划新增约10个合作国。由星空智联量产制造的卫星将服务全球。”刘勇说。
星空智联，正是台州向“上”突围、布局空天产业的生动缩影。
近年来，台州统筹推进低空装备与商业航天产业协同布局，逐步构建起链条完备、梯队清晰、配套坚实的空天产业生态：整机端，航天彩虹、北航长鹰、星空智联等龙头企业集聚，覆盖大中型无人机、商业卫星、测运控等核心环节；零部件领域，百余家低空关键零部件企业覆盖航空电机、精密轴承、机载光学、碳纤维结构件等细分赛道。(完)
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网友提问「无人驾驶汽车发生事故谁该负责？」，专家称责任应根据具体情况认定，自动驾驶立法调整会到来吗？
他指出，中国是一个发展中国家，现在的科研资助体系是在上世纪八九十年代建立起来，当时正处于从计划经济向市场经济的过渡，以绩效为导向的资助体系设计是在资源有限情况下，如何让科研经费得到最大化利用，“把钱用在刀刃上”。但在一个推崇竞争和排序的科研支持体系中，最后一定会形成“马太效应”，“已经拿到项目的人越拿越多，少数头部科学家经费充足，但还是不停申请经费”，真正应该得到支持的青年科学家在成长期却可能被边缘化。
