7月29日，随着一批从湖北武汉乘坐火车直抵厦门远海码头的集装箱搭乘“中海东海”轮出海，中国首个自动化码头抵港直装海铁联运专用线在福建厦门投运。该专线全长1586米，距离码头前沿仅70米，与海岸线呈直角布设，完全融入中国首个全自动化码头——厦门远海码头核心作业区，货物可直接在码头实现海铁无缝换装。
该专用线配备4台自动化铁路轨道吊，铺设3条平行装卸线。全自动化轨道吊可自动识别箱号、定位火车并进行远控作业。同时，铁路与码头信息互联互通，船舶到港货物即可无缝衔接、快速装卸，实现“70米换装、9分钟换乘”的高效中转。该专线设计集装箱年吞吐量25万标箱，散杂货年吞吐量25万吨。投运后，专线将串联厦门港21条远洋干线、20余条内陆铁路通道，让海陆网络在码头前沿紧密相连。
(记者 李思源 视频来源 厦门海事局)
liliangrenwei，wendingjingfeizhichishejidaoziyuandetiaopei，luodiguochengzhongkenenghuiyoufuzadeboyi，shouxianyaojiejuedeyigewenti，jutizhichibilishiduoshao？duixuyaotourudaliangziyuanheshijiandeyanjiulingyu，henduofadaguojianengdadao70%~80%debili，zhongguohennanyixiazitishengdaozheyishuiping。李(li)亮(liang)认(ren)为(wei)，(，)稳(wen)定(ding)经(jing)费(fei)支(zhi)持(chi)涉(she)及(ji)到(dao)资(zi)源(yuan)的(de)调(tiao)配(pei)，(，)落(luo)地(di)过(guo)程(cheng)中(zhong)可(ke)能(neng)会(hui)有(you)复(fu)杂(za)的(de)博(bo)弈(yi)，(，)首(shou)先(xian)要(yao)解(jie)决(jue)的(de)一(yi)个(ge)问(wen)题(ti)，(，)具(ju)体(ti)支(zhi)持(chi)比(bi)例(li)是(shi)多(duo)少(shao)？(？)对(dui)需(xu)要(yao)投(tou)入(ru)大(da)量(liang)资(zi)源(yuan)和(he)时(shi)间(jian)的(de)研(yan)究(jiu)领(ling)域(yu)，(，)很(hen)多(duo)发(fa)达(da)国(guo)家(jia)能(neng)达(da)到(dao)7(7)0%(%)~(~)8(8)0%(%)的(de)比(bi)例(li)，(，)中(zhong)国(guo)很(hen)难(nan)一(yi)下(xia)子(zi)提(ti)升(sheng)到(dao)这(zhe)一(yi)水(shui)平(ping)。(。)
