7月29日，随着一批从湖北武汉乘坐火车直抵厦门远海码头的集装箱搭乘“中海东海”轮出海，中国首个自动化码头抵港直装海铁联运专用线在福建厦门投运。该专线全长1586米，距离码头前沿仅70米，与海岸线呈直角布设，完全融入中国首个全自动化码头——厦门远海码头核心作业区，货物可直接在码头实现海铁无缝换装。
该专用线配备4台自动化铁路轨道吊，铺设3条平行装卸线。全自动化轨道吊可自动识别箱号、定位火车并进行远控作业。同时，铁路与码头信息互联互通，船舶到港货物即可无缝衔接、快速装卸，实现“70米换装、9分钟换乘”的高效中转。该专线设计集装箱年吞吐量25万标箱，散杂货年吞吐量25万吨。投运后，专线将串联厦门港21条远洋干线、20余条内陆铁路通道，让海陆网络在码头前沿紧密相连。
(记者 李思源 视频来源 厦门海事局)
wangyifangjianyi，keyixianxuanqujijiazhongyangzhishujichuyanjiukeyandanweijinxingshidian，yizhaoqiguoquhuodedejingzhengjingfei，andayue10%bilizengjiaewaidewendingzhichijingfei，“jinengweichixianyoutixidatibubian，yekeyibufenkefuguodujingzhengdebiduan，zhezhongchayihuadezhichifangshijiangdailaixindexiaoyi。”tajieshi。zhuangciyerenwei，gaigeyingcongxiaoqiekoukaishi，zhubutuiguang。tarenwei，kejibuzhengzaibushudejichuxuekeyanjiuzhongxinshiyigehenhaode“qiekou”。王(wang)贻(yi)芳(fang)建(jian)议(yi)，(，)可(ke)以(yi)先(xian)选(xuan)取(qu)几(ji)家(jia)中(zhong)央(yang)直(zhi)属(shu)基(ji)础(chu)研(yan)究(jiu)科(ke)研(yan)单(dan)位(wei)进(jin)行(xing)试(shi)点(dian)，(，)依(yi)照(zhao)其(qi)过(guo)去(qu)获(huo)得(de)的(de)竞(jing)争(zheng)经(jing)费(fei)，(，)按(an)大(da)约(yue)1(1)0%(%)比(bi)例(li)增(zeng)加(jia)额(e)外(wai)的(de)稳(wen)定(ding)支(zhi)持(chi)经(jing)费(fei)，(，)“(“)既(ji)能(neng)维(wei)持(chi)现(xian)有(you)体(ti)系(xi)大(da)体(ti)不(bu)变(bian)，(，)也(ye)可(ke)以(yi)部(bu)分(fen)克(ke)服(fu)过(guo)度(du)竞(jing)争(zheng)的(de)弊(bi)端(duan)，(，)这(zhe)种(zhong)差(cha)异(yi)化(hua)的(de)支(zhi)持(chi)方(fang)式(shi)将(jiang)带(dai)来(lai)新(xin)的(de)效(xiao)益(yi)。(。)”(”)他(ta)解(jie)释(shi)。(。)庄(zhuang)辞(ci)也(ye)认(ren)为(wei)，(，)改(gai)革(ge)应(ying)从(cong)小(xiao)切(qie)口(kou)开(kai)始(shi)，(，)逐(zhu)步(bu)推(tui)广(guang)。(。)她(ta)认(ren)为(wei)，(，)科(ke)技(ji)部(bu)正(zheng)在(zai)部(bu)署(shu)的(de)基(ji)础(chu)学(xue)科(ke)研(yan)究(jiu)中(zhong)心(xin)是(shi)一(yi)个(ge)很(hen)好(hao)的(de)“(“)切(qie)口(kou)”(”)。(。)
