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中新网郑州7月31日电 (刘鹏 杨震)记者从中国铁路郑州局集团有限公司(以下简称“国铁集团郑州局”)获悉,7月31日,随着满载纺织品,白色家电等货物的X8003次中欧班列从郑州圃田站缓缓驶出,标志着国铁集团郑州局今年累计开行中欧班列(郑州)突破2200列,较2025年同期增长25.9%,驰骋中原的“钢铁驼队”持续跑出内陆对外开放加速度。

中欧班列(郑州)依托全国性综合交通枢纽区位优势,持续加密班次、拓展通道、优化服务,打造多层级班列体系和特色专列产品,进出口货品达53大类上万种,服务超8000家境外企业,开行规模稳步攀升,成为共建“一带一路”的黄金物流通道。
“中欧班列(郑州)从最初的单线运营,到现在班列双向流通品类丰富,实现‘买全球、卖全球’,推动班列从过境通道转变为产业供应链枢纽,助力区域产业加速集聚、蓬勃发展。开行至今,已累计开行中欧班列(郑州)18250列。”国铁集团郑州局物流事业部副总经理李拉如是说。
随着新能源整车、工程机器人、精密设备等高附加值产品成为出口主力,中欧班列(郑州)货源结构实现质的飞跃,完成从“百货出海”向“高端智造”的转型。
为有效破解跨境电商、精密产品运输难题,中欧班列(郑州)积极探索“班列+口岸+产业+城市”一体化模式,持续完善国际通道网络,打通装卸、编组、通关、跨境运输衔接堵点,以稳定低廉的国际物流通道助力外贸主体扩容,实现“货物出去、好物进来”双向互通,让中原腹地从开放的“后卫”变身“前锋”。
“为提高班列开行效率,圃田物流基地7月份新投用了4000平方米箱修区、80000平方米堆场,实现单日最大装卸量从10列到14列扩容升级。”郑州铁路物流中心圃田营业部书记高宇介绍。
据介绍,下一步,国铁集团郑州局将立足服务高质量共建“一带一路”,持续提升中欧班列(郑州)运输组织水平,不断拓展国际物流通道、优化运输产品、提升服务品质,做强中欧班列集结中心枢纽功能,让飞驰的“钢铁驼队”畅通亚欧经贸往来,为打造内陆开放高地注入源源不断的铁路动能。(完)
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同样的情形亦出现在月坛。“德胜的居民户数量是月坛的1.6到1.8倍,相比德胜,月坛受‘7·31’影响不大,甚至是整个西城学区受影响最小的片区,虽然也有调剂,但基本都能上实验二小和复兴门外一小。”房产经纪人崔明明告诉《中国新闻周刊》。


