世界最大直径高铁盾构机成功穿越长江
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7月30日，世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”，成功穿越长江水域，实现崇太长江隧道水域段盾构隧道贯通，为中国首次实现高铁时速350公里“穿江不减速”奠定基础。(谢梦圆 制作 刘鹏)
gongkaixinxixianshi，wuhanshengchushengyu1963nian4yue，zenglirenzhongyangguojiajiguangongweizuzhibudiyifubuchang（zhengjuji），zhongyangguojiajiguangongweiweiyuan、zuzhibubuchangdengzhi。公(gong)开(kai)信(xin)息(xi)显(xian)示(shi)，(，)吴(wu)汉(han)圣(sheng)出(chu)生(sheng)于(yu)1(1)9(9)6(6)3(3)年(nian)4(4)月(yue)，(，)曾(zeng)历(li)任(ren)中(zhong)央(yang)国(guo)家(jia)机(ji)关(guan)工(gong)委(wei)组(zu)织(zhi)部(bu)第(di)一(yi)副(fu)部(bu)长(chang)（(（)正(zheng)局(ju)级(ji)）(）)，(，)中(zhong)央(yang)国(guo)家(jia)机(ji)关(guan)工(gong)委(wei)委(wei)员(yuan)、(、)组(zu)织(zhi)部(bu)部(bu)长(chang)等(deng)职(zhi)。(。)
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根据运营需要，台湾高铁2019年起规划新列车采购，因日方“狮子大开口”，两度废标。比如，一组在日本售价12亿新台币的列车，竟然向台湾高铁叫价50亿新台币。岛内多家媒体刊文讥讽“用买飞机的钱买高铁列车”。
