中国成品油价迎年内“第十涨”
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中新社北京7月31日电 (记者 庞无忌)中国成品油价迎年内“第十涨”。
中国国家发改委7月31日消息，7月17日国内成品油价格调整以来，国际市场原油价格剧烈震荡，前几日连续大幅上涨后回落，近日又再度冲高，本次调价的前10个工作日平均价格高于上次调价前10个工作日平均价格。根据国际市场油价变化情况，自7月31日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别上调685元(人民币，下同)、655元。
折合升价，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上调0.54元、0.57元、0.56元。卓创资讯成品油分析师曹莹莹分析称，此番油价上涨主要由于中东地缘冲突升级，油轮被袭击、海峡通行量大降，且红海局势升温，石油供应中断范围扩大，原油价格走高。
此番上调后，国内消费者用油成本将有所增加。卓创资讯成品油分析师戴田东指出，油箱容量50升的私家车加满一箱92号汽油将比之前多花27元。以月跑两千公里，百公里油耗8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(8月14日24时)前，消费者用油成本将增加40元左右。
物流运输成本也将上涨。以月跑10000公里，百公里油耗38升的重型卡车为例，未来半个月时间内，单辆车的燃油成本将增加993元左右。
此番是2026年中国成品油价“第十涨”。隆众资讯表示，本次调价过后，2026年国内成品油调价将呈现“十涨四跌一搁浅”的格局。中东局势起伏不定成为油价波动的主导因素：2月底战事爆发推高油价，此后冲突缓和油价走低，但7月上旬中东烽火重燃，原油价格从近四个月低位反弹。
曹莹莹指出，未来市场将继续关注中东地缘局势发展情况，预计原油价格或延续震荡偏强走势。(完)
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另一个难题来自物流。定西偏远，物流成本高，再加上西部电商发展整体滞后，导致分拨中心等基础设施容量和效率都受到限制。“西安、郑州的分拨中心比较大，一天几百个挂车都能中转过来，但西北这边，哪怕只有几十个挂车，人手设备也跟不上，货总得在那里压个四五天。”杨小强坦言。
