湖南长沙至东盟航线持续加密
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中新社长沙7月31日电 (付敬懿)长沙黄花国际机场7月31日介绍，今年以来，长沙持续加密至东盟国家航线，已新开通马尼拉、仰光、胡志明市等航线，加密吉隆坡、曼谷、新加坡三条热门国际航线，稳定运营河内、金边、万象航线，充分满足来往东盟国家的多元出行需求。
8月1日至27日期间，新加坡航空集团旗下航空公司酷航长沙至新加坡航班将由每周5班增至每天1班。截至目前，长沙至新加坡航线今年已运输旅客7.2万人次，平均客座率82%。
2026年，长沙黄花国际机场已累计通航15个国家及地区，其中《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)航线共有12条。
今年，长沙黄花国际机场排名前三的国际航线均为RCEP航线。其中，长沙至吉隆坡航线系长沙机场运输旅客量最大、航班密度最高的国际航线，7月该航线每日最多可达4班。长沙至曼谷航线今年已运输旅客11.1万人次，即使在淡季仍保持较高的需求热度。长沙至首尔航线今年已运输旅客9.4万人次，平均客座率81%。(完)
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怎么会有人听自己写的歌听哭了呀？
作为七国集团（G7）里唯一签署“一带一路”谅解备忘录的国家，意大利在中国外交关系中的优先地位、中意关系在中欧关系中的地位显著提升，产生了许多直接和间接利好效应。这还让意大利占据了一个连接东西的独特而有利的位置。<strong>如果仅从务实的角度，单纯从意大利的国家利益出发，加入“一带一路”倡议毫无疑问是有利的。但如果掺杂上地缘政治以及美国的施压胁迫，事情就变得复杂了。我们希望意大利能在排除外界干扰的情况下作出理性决定。</strong>这是考验意大利政治智慧和外交自主的时候了。<strong>（本文系《环球时报》社评，原题为：别让退出“一带一路”成为意大利的遗憾）</strong>
